Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Определение времени нахождения локомотивов на участках дороги
|
|
| Участки дороги | Протяженность участка, км | Категории поездов | Количество поездов за сутки | Скорость, км/ч | Локомотиво-часы за сутки | ||||||||
| по направлениям | всего | участковая | техническая | на участке | из них | ||||||||
| четному | нечетному | одного поезда | всех поездов | в движении | простоев на промежуточных станциях | ||||||||
| одного поезда | всех поездов | одного поезда | всех поездов | ||||||||||
| А–Б | Сборные | 24, 2 | 45, 2 | 15, 2 | 121, 6 | 8, 1 | 64, 8 | 7, 1 | 56, 8 | ||||
| Транзитные: груженые порожние | |||||||||||||
| 37, 5 | 58, 4 | 9, 8 | 6, 3 | 535, 5 | 3, 5 | 297, 5 | |||||||
| – | 37, 5 | 58, 4 | 9, 8 | 156, 8 | 6, 3 | 100, 8 | 3, 5 | ||||||
| Одиночные локомотивы | – | 55, 8 | 60, 3 | 6, 6 | 6, 1 | 30, 5 | 0, 5 | 2, 5 | |||||
| Итого | 1144, 4 | 731, 6 | 412, 8 | ||||||||||
| Б–В | Сборные | 24, 2 | 45, 2 | 15, 7 | 125, 6 | 8, 4 | 67, 2 | 7, 3 | 58, 4 | ||||
| Транзитные: | |||||||||||||
| груженые | 37, 5 | 58, 4 | 10, 1 | 858, 5 | 6, 5 | 552, 5 | 3, 6 | ||||||
| порожние | – | 37, 5 | 58, 4 | 10, 1 | 161, 6 | 6, 5 | 3, 6 | 57, 6 | |||||
| Одиночные локомотивы | – | 55, 8 | 60, 3 | 6, 8 | 6, 3 | 31, 5 | 0, 5 | 2, 5 | |||||
| Итого | 1179, 7 | 755, 2 | 424, 5 | ||||||||||
| Всего по дороге | 2324, 1 | 1486, 8 | 781, 3 |
На основе полученных результатов определяем 
, откуда эксплуатируемый парк поездных локомотивов
. (2.19)
Вспомогательный пробег поездных локомотивов включает в себя пробег в одиночном следовании локомотивов, при двойной тяге и в подталкивании, а также условный пробег на маневрах поездными локомотивами и простое локомотивов в рабочем состоянии (горячий простой).
Условный пробег поездных локомотивов складывается из условного пробега маневровой работы поездными локомотивами и так называемого горячего простоя (локомотивы со сборными поездами выполняют маневровую работу на промежуточных станциях). Общая величина локомотиво-часов маневровой работы 
и горячего простоя за сутки рассчитывается в табл. 2.9. Годовая величина определяется умножением на 365:
. (2.20)
Условный пробег на маневрах рассчитывается из условия: 1 час работы = 5 км пробега, т. е.
. (2.21)
Результаты расчетов условного пробега поездных и специальных маневровых локомотивов за год необходимо представить в табл. 2.10.
Результаты расчетов общего пробега поездных и специальных маневровых локомотивов сводят в табл. 2.11.
Условный пробег локомотивов за год
| № пп. | Показатели | Поездные локомотивы | Специальные маневровые локомотивы |
| Время нахождения локомотивов на технических станциях, лок.-ч | 54268, 2 | ||
| Время простоя на промежуточных станциях, лок.-ч | 243126, 5 | – | |
| Время работы на маневрах, лок.-ч | |||
| Условный пробег, тыс. лок.-км: | 507, 6 | 276, 4 | |
| 4а | простои на промежуточных и технических станциях 1 км (стр. 1 + стр. 2) / 1000 | 297, 4 | 1, 1 |
| 4б | работы на маневрах 5 км × стр. 3 / 1000 | 210, 2 | 275, 3 |
| Итого |
|
|