Требования инструкций по подготовке ГПА к пуску(гпу-16 и гпа-16)

Из блока автоматики включить освещение в отсеках агрегата.

1. Осмотр воздухоочистительного устройства (ВОУ).

· проверить открытия байпасных клапанов (БК), плотность их прилегания, легкость перемещения грузов противовесов по штангам БК.

· осмотреть инерционные сепараторы ВОУ. При необходимости очистить их от набившихся насекомых, пуха, листьев и т.д., а в зимнее время – от снега и льда.

o открыть створки шахты системы охлаждения двигателя, зафиксировав рукоятка тяг открытия стопорами для предотвращения самопроизвольного закрытия створок.

· Осмотр воздухозаборной камеры (ВЗК).

o осмотреть защитную сетку входного устройства двигателя, состояние проточной части и первых ступеней компрессора низкого давления (КНД);

o проверить целостность и надежность контровок и крепежа;

o убедиться в отсутствии посторонних предметов в ВЗК. При наличии воды или масла на полу ВЗК. При наличии воды или масла на полу ВЗК произвести уборку;

o проверить исправность освещения и чистоту смотрового окна ВЗК;

o убедиться в плотности прилегания дверей на просвет, закрыть двери ВЗК на винтовые запоры.

· Осмотр шахты выхлопа и газоотвода.

o открыть смотровой люк шахты выхлопа;

o осмотреть лопатки последней ступени турбины нагнетателя (ТН), стенки газоотвода на наличие трещин и др. повреждений. Проверить зазоры в телескопических соединениях газоотвода с двигателем и шахтой выхлопа;

o осмотреть стенки шахты выхлопа, убедиться в отсутствии трещин и короблении металла;

o осмотреть рассекатели шумоглушителя и скобы их крепления. На агрегатах, где установлены утилизаторы тепла. Проверить состояние жалюзей байпаса и теплообменных трубок.

o почистить, при необходимости, дренажные отверстия для слива воды в полу шахты;

o закрыть смотровой люк. Убедившись в отсутствии посторонних предметов в шахте выхлопа.

Осмотр маслоохладителей двигателя и нагнетателя (МОД, МОН).

· поднять крышки вентиляторов МОД и МОН, надежно зафиксировав их в этом положении стопорами;

· проверить легкость вращения вентиляторов, отсутствия задевания лопатками за кожух, состояние крепежа электродвигателей;

· убедиться, что в отсеках МОДов и МОНов трубки стравливания воздуха из коллекторов охладителей установлены на место, а гайки штуцеров затянуты.

2. Осмотр отсека двигателя.

7.1. Проверить уровни масла в баках двигателя (МБД) и автоматики (МБА). Уровень в МБД должен быть:

· при заполненной системе смазки- 450-600л.;

· при полностью слитом масле из системы смазки двигателя – 900-1100л.

С помощью приспособлений для ручной прокрутки провернуть ротора КНД и КВД, убедиться в легкости их вращения и отсутствии при этом посторонних шумов.

8.1 Проверить уровень масла в маслобаке нагнетателя (МБН), который д.б.:

· при заполненной маслосистеме и гидроаккумуляторах 2100 – 2700л.

· при полностью слитом масле из маслосистемы и гидроаккумуляторов 3600 – 4200л.

· Включить автоматы эл.насосов ПМА, ЭМНОД, ЭМНОБД, ЭМННД, ПНС, ПНУ.

· Включить секционные выключатели на стойке контроля.

· Включить автоматы вентиляторов МОД, МОН, ВОД, ВВОУ, ВВОД, ВВН.

· Убедиться, что силовая заглушка на линии топливного газа снята, а фланец обтянут.

· Подсоединить импульсные трубки газовой обвязки нагнетателя и топливного газа (кр.№1, 2, 4, 5, 6р, 9, 12) к стоякам импульсного газа.

· Подать импульсный газ к узлам управления кранами (ЭПУ).