Логістичні транспортні операції

Об'єктом вивчення і управління в логістиці є логістичні операції (ЛО).

Вимірюється логістична операція в одиницях роботи (енергії): людино·година; джоуль. Наприклад, на розвантаження вагону відводиться 60 люд·год., що означає, що один робітник повинен витратити на розвантаження 60 годин, а п’ять робітників – 12 годин.

Із фізики відомо, що джоуль – це добуток сили на відстань.

У відповідності з пунктом 3.4 даного конспекту лекцій логістична операція може складатись з трьох видів енергії; логістик має важелі управління цими енергіями, для забезпечення виконання ЛО з мінімальними витратами МР.

Перелічимо деякі логістичні прийоми управління енергіями:

- висота підйому елемента потоку над рівнем підлоги;

- вибір більш рівнинного маршруту для транспортного засобу в гірській місцевості;

- зменшення маси елементу потоку за рахунок застосування сучасних пакувальних матеріалів;

- вибір раціональних маршрутів переміщення вантажу (мінімізація відстані);

- застосування сучасних логістичних механізмів, які зменшують силу опору елемента потоку переміщенню.

Кожному виду потоку (МП, ФП, ІП) відповідають свої ЛО. Наприклад, в МП здійснюються наступні ЛО з елементами потоків: завантаження- розвантаження, перевезення, упакування, складування, штабелювання, встановлення на полицях, зберігання, сортування, комплектація тощо;

у фінансовому потоці (ФП) – банківські операції з готівковими і безготівковими коштами, операції з валютою та цінними паперами; в ІП – операції з оргтехнікою (за винятком набору і друкування тексту), перерахунки листів паперу, звірка документа з оригіналом, комплектація документів в папки тощо.

Деякі ЛО з одних потоків можуть застосовуються в інших. Наприклад, логістична операція «перевезення», що притаманна МП, також має місце в ФП, коли здійснюється інкасація грошей, де елементом потоку виступає інкасаторський мішок. ЛО з комп'ютерною технікою в ІП також присутні в ФП при роботі з безготівковими грошима.

У відповідності до п. 4.1, ЛО можуть бути об’єднані в логістичне завдання, при цьому ЛО поділяються на види:

1. Основні - ЛО, на виконання яких витрачається більш ніж 50% засобів і/або часу від витрат всього логістичного завдання.

2. Додаткові - ЛО, на виконання яких витрачається менше ніж 50% засобів і/або часу від витрат всього логістичного завдання.

3. Межові - ЛО, які виконуються при заміні макрологістичного потоку на мікрологістичний і навпаки. Наприклад, логістична операція «відкрити борт автомобіля» стає актуальною, коли транспортний засіб подано під розвантаження. Дана логістична операція «змінює» елемент макрологістичного потоку (автомобіль) в елемент мікрологістичного потоку (автонавантажувач), який буде перевозити палети з кузова автомобіля в склад.

Запаси

Одним з основних об'єктів управління в логістиці є запаси.

Наведено декілька визначень запасу:

- зупинений на деякий час потік;

- як форма існування потоку;

- потік в період інтервалу руху;

- потік, з елементами якого виконується ЛО «зберігання».

Розрізняють два види запасів ЕП:

1. Запас, елементи якого потребують витрат на зберігання. Це запаси елементів МП і ІП.

2. Запаси, елементи яких забезпечують дохід в ЛО. Це запаси ФП. Мінімальний дохід, який можуть принести ці запаси – дохід від розміщення фінансових засобів на депозиті в банку. За певних умов запаси МП та ІП також можуть приносити дохід в ЛС.

Для запасів МП характерна така економічна категорія як іммобілізація коштів у запасах (див. п. 2.1).

Ефективно управляти запасами в ЛС означає, що необхідно розраховувати оптимальну кількість запасів на період і своєчасним постачанням підтримувати цю оптимальну кількість.