Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Проектирование путепроводной развязки
|
|
| Исходные данные | Варианты задания (первая цифра шифра) | |||||||||
| Руководящий подъем на направлении ip, ‰ | табл. 1 прил. 6 | |||||||||
| Угол пересечения железнодорожных линий a, град. | ||||||||||
| Радиусы кривых R 1 = R 2, м | ||||||||||
| Длины переходных кривых С 1 = С 2, м | ||||||||||
| Длина прямой вставки между обратными кривыми d 0, м |
ПРИЛОЖЕНИЕ 7
ФОРМЫ И РАЗМЕРЫ ВЕДОМОСТЕЙ ПУТЕЙ,
СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ, ЗДАНИЙ И СООРУЖЕНИЙ
На чертеже за планом путевого развития станции приводятся ведомости путей, стрелочных переводов, зданий и сооружений.
Все здания, сооружения и устройства, предусматриваемые проектом, должны быть включены в ведомость зданий и сооружений (рис. 1). На плане станции здания и сооружения должны быть пронумерованы с применением выносных линий и под этими номерами включены в ведомость.
Рис. 1. Ведомость зданий и сооружений
Ведомость стрелочных переводов. Содержание и размеры ведомости представлены на рис. 2.
Рис. 2. Ведомость стрелочных переводов
|
|