Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Исходные данные для проектирования локомотивного хозяйства
|
|
| Примыкание | Размеры грузового движения, пар поездов | Длина участков обращения, км | Серия локомотива | Тип депо | Доля экипировок от общего числа локомотивов/из них экипировок, совмещенных с ТО-2 |
| А | 2ТЭ10 | Основное (ремонтно-эксплуатационное) | 0, 5 / 0, 5 | ||
| Б | |||||
| В |
Устройства для обслуживания пассажирского движения состоят из приемоотправочных путей, путей отстоя пригородных составов, вокзала, платформ и переходов через пути. Для посадки и высадки пассажиров используются низкие платформы длиной 500 м. В качестве переходов между пассажирским зданием и платформами планируется пешеходный мост. Вокзал на станции рассчитан на обслуживание 200 человек. Пути отстоя пригородных составов проектируются полезной длиной, равной длине пригородных составов.
Число приемоотправочных и сортировочных путей станции зависит от размеров движения грузовых поездов, принимаемых и отправляемых с нее.
Расчеты по определению размеров работы станции приводятся в табл. 2.2.
Согласно представленным расчетам в табл. 2.2 общие размеры движения по станции составляют 187 пар поездов в сутки, в том числе 165 пар грузовых поездов и 22 пары пассажирских поездов. На станцию прибывают в расформирование 11 поездов, из них пять участковых и шесть сборных. Формирует станция также пять участковых и шесть сборных поездов, всего 11 поездов.
Таблица 2.2
Размеры движения на участках в поездах в сутки
| Род движения | Направление | Итого | Всего | ||||
| Из/на | А | Б | В | Д | |||
| Пасс. дальние | – | ||||||
| Пасс. пригород. | – | ||||||
| Транзит б/п | А | – | 65/8 | ||||
| Участковые | – | ||||||
| Сборные | – | ||||||
| Пасс. дальние | – | ||||||
| Пасс. пригород. | – | ||||||
| Транзит б/п | Б | – | 61/7 | ||||
| Участковые | – | ||||||
| Сборные | – | ||||||
| Пасс. дальние | – | ||||||
| Пасс. пригород. | – | ||||||
| Транзит б/п | В | – | 39/7 | ||||
| Участковые | – | ||||||
| Сборные | – | ||||||
| Пасс. дальние | – | – | |||||
| Пасс. пригород. | – | – | |||||
| Транзит б/п | Д | – | – | – | |||
| Участковые | – | – | |||||
| Сборные | – | – | |||||
| Итого: | |||||||
| Пасс. дальние | – | – | |||||
| Пасс. пригород. | – | – | – | ||||
| Транзит б/п | – | – | |||||
| Участковые | – | – | |||||
| Сборные | – | – | |||||
| ВСЕГО | 65/8 | 61/7 | 39/7 | – | – | 165/22 |
Примечание: в графе «Всего» в числителе указаны грузовые поезда, а в знаменателе – пассажирские.
С юго-восточной и с северо-восточной сторон к станции предусматриваются примыкания подъездных путей.
Грузовые операции, обслуживание промышленных и торговых предприятий, не имеющих своих подъездных путей, осуществляется на грузовом дворе. Устройства грузового двора и годовые объемы их работы представлены в табл. 2.3.
Таблица 2.3
|
|