Электропневматический клапан

ЭПК-150

Предназначен для автоматической подачи свистка с целью контроля реакции машиниста при подъезде к запрещающему сигналу или при смене огней АЛСН, а в случае непринятия машинистом мер - экстренного торможения поезда. Применяется с 1948 года.

За это время ЭПК-150 прошел несколько модификаций: ЭПК-150Е, Е1, И, И1, 153.Электропневматический клапан состоит из нескольких составных частей:

-- Кронштейна, в котором находятся, камера выдержки времени 1литр и отводы ТМ и ПМ.

-- Нижнего корпуса, в котором имеется срывной поршень с резиновой манжетой и пружиной, плунжер и свисток.

-- Среднего корпуса, имеющего диафрагму, клапан, рычаг, пружину и винт.

-- Корпус электромагнита с катушкой, якорем, штоком с металлической мембраной и сердечник.

-- Корпус замка с эксцентриковым валиком и механизмом (замком) для приведение его в действие. С валиком соединяется 2 пары блок - контактов.

-- Концевой переключатель с контактами и проводами.

ЗАРЯДКА ЭПК-150

Для зарядки ЭПК необходимо в корпус замка вставить ключ, повернуть вправо. При этом эксцентриковый валик переместить шток с плунжером и прижмет клапан к седлу. Воздух из ПМ через отверстие диаметром 1 мм поступит в камеру выдержки времени и под диафрагму. Диафрагма займет верхнее положение, рычаг переместит стержень концевого переключателя и замкнет контакты.

Сжатый воздух из ТМ через отверстие 0, 8 мм в срывном поршне поступит под клапан и прижмет его к седлу. Срывной поршень прижат к седлу пружиной.

Затем ключ повернуть в левое положение до упора и нажать на РБ. При этом на катушку электромагнита будет подано напряжение 50В, якорь притянется к сердечнику и шток прижмет плунжер к седлу. ЭПК заряжен.