Е) 40 с кем емес

Е) ү здіксіз ү лгідегі автоматты локомотивті дабылмен

2.АБ автоматты блоктау барысында аралық ка канша пойызды жіберуге болады

А) 2 пойызды

В) 10 пойызды

С) 1 пойызды

D) 20 пойызды

Е) бірнеше пойыздарды кезекпен

3.Жартылай автоблоктау кезінде аралыкка канша пойызды жіберуге болады

А) 20 пойыз

В) 3 пойыз

C) 2 пойыз
Д) 1 пойыз

Е) 10 пойыз

4.Так жә не жұ пты бағ ыттардағ ы жү ріс мө лшерінің арақ атынасына байланысты кестелер калай бө лінеді

А) катарлас

В) катарлас емес

С) калта

Д) топтасқ ан

Е) ж ұ пты жә не жұ пты емес

5.АБ желісі жоғ ары вольтті желіден қ анша кернеу алады

А) 35 кВ

В) 34.7 кВ

С) 27, 5 кВ

Д) 10 кВ

Е) 220 В

6.Сары («Ж») кодты рельс тізбегіне жіберу кезінде канша серпіліс жіберіледі

А) 5 серпіліс

В) 1 серпіліс

С) 4 серпіліс

Д) 3 серпіліс

Е) 2 серпіліс

7.Орталык бекет аппаратурасы орталық автоблоктау-автоматты локомотивті дабылдың негізі (ЦАБ-АЛСО) рельстік желісімен қ алай байланысады

А) рельстік тізбектер

В) 10 кВ электр ө ткізу желісі

С) 6 кВ электр ө ткізу желісі

Д) АБ ә уе-дабылды желі

Е) кабельді желі

8.Жө нелту бағ дарына кіретін стансалық рельстік тізбекке кодтарды қ ай реле хабарлайды

А) Ж1

В) Т

С) НСНП

Д) КПТ

E) ЧОИ1

9.КПТШ-515 кодтық aйналым уақ ытын атаң ыз

А) 1, 6С

В) 2С

С) 1, 5С

Д) 2, 5С

E) 1С

10.Кіре беріс алдындағ ы бағ даршамнын жанып-ө шіп тұ ратын сары от шамы кү йіп кетсе, локомотивті бағ даршамда қ андай кө рсеткіш жанады

A) қ ызыл
В) ақ

С) сары от

D) қ ызыл-сары

E) жасыл

11. Жол бағ даршамының қ ызыл отына жү ргенде, локомотив бағ даршамда
қ андай тү с жанады

А) сары

B) қ ызыл

С) сары қ ызыл

D) жасыл

Е) ақ

12.ДКСВ1 дешифраторындағ ы серпілісті санауғ а арналғ ан есептеуіштерді атаң ыз

А) 2

В) 2.3

С) 1А

Д) 1А.2А

С) 1, 2.3

13.Орталық автоблоктау-автоматты локомотивті дабылдың негізі (ЦАБ-АЛСО) жү йесі кандай тартымда қ олданылады

А) паровоз тартылысында

В) айнымалы тоқ тың электрлік тартылыста

С) тепловоз тартылысында

Д) тұ рақ ты токтың электрлік тартылысында

Е) тартылыстың кез келген тү рі

14.Тұ рақ ты тоқ тың АБ-дағ ы Л желілі реленің міндетін атаныз

А) кызыл от жалтылын болдырмау жә не бағ даршамдар арасындағ ы байланыс ү шін

В) бағ даршамның рұ қ сат беру оттары шамдарын қ осу ү шін

С) ү ш таң балы дабылы мен бағ даршамнын рұ қ сат беру оттары шамдарын косу жә не сө ндіруді жү зеге асыру ү шін

Д) бағ даршамдар арасындағ ы байланыс пен ү ш таң балы дабылды жү зеге асыру ү шін

E) бағ даршам кө рсеткіштері сарыдан жасылғ а ауысқ ан кезде кызыл от жалтылын болдырмау ү шін

15.Сың ар жолды АБ кезінде жол таблосында стансаның жө нелтуге орнатылғ анын қ ай шам кө рсетеді

А) НО кызыл

В) ЧП сары

С) НКП сары

Д) НКП кызыл

Е) НО жасыл

16.Апаратта жезл –кілтінің болуын қ андай релемен тексереді

А) НВКП

В) НСН

С) ЧВП

Д) ЧЗП

Е) НКЖ

17.Пойыздың ө ткелге жақ ындағ аны туралы хабарлау уақ ытын атаң ыз
А) 30 с кем емес

В) 40 с артык емес

C) 30 с артық емес
D) 50c

Е) 40 с кем емес

18.Реленің қ ызуынан кейін ашылатын ө ткелді атаң ыз

А) НДП

В) НИ

С) НВ

D) НИП

Е) НКТ

19). Кабель жә шігіне баратын ө ткізгіш сым мекенін атаң ыз

А) ОЖ1-ОКЖ1

В) 52-12

C) 11 -12

Д) К2-1

Е) KЯ-1

20.Тоналды рельстік тізбектердің шунттау жә не кодтық дабылды ауыстыру қ ай кезде болады

А) пойыз қ уаттандыру ұ шына ө ткенде

В) пойыз релелік ұ шына кіргенде

С)пойыз қ уаттандыру ұ шына кіргенде

Д) пойыз релелік ұ шына ө ткенде

Е) пойыз рельстік тізбеккке біршама қ ашық тық қ а жақ ындағ анда

21.Тоналды рельстік тізбектердің негізгі аппаратурасының қ ұ рамын атаң ыз

А) куаттандыратын ұ шы, релелі ұ шы, қ орғ ау аппаратурасы, жолдың рельстік сымдары, қ уат кө зі

В) ГП3 Жол генераторы ФПМ жол сү згісі, ПП1 жол қ абылдағ ышы, УТЗ тең естретін трансформаторы

С) ГПЗ Жол генераторы, ПП1 жол қ абылдағ ышы

Д) куаттандыратын жане релелі ұ штары

E) ГП3 жол генераторы, ФПМ жол сү згісі, ПП1 жол қ абыддағ ышы

22. Тоналды рельстік тізбектер жол аппаратурысын кернеу кү шінің артуынан қ орғ ау ү шін нені колданады

А) тү зеткіштер

В) желілік емес кедергілер

С) тұ рақ тандырғ ыштар

Д) сактандырғ ыш