Методы формирования эксплуатационных решений рекомендаций авиаперсоналу автоматизированной комбинированной расчетно-информационной системы относительно диагностируемого ГТД

Процедура формирования автоматизированной РИ системой эксплуатационных рекомендаций или решений о дальнейшей эксплуатации ГТД является заключительным этапом ККР метода диагностирования, которая осуществляется ею по данным диагноза и/или прогноза ТС узлов ГТД и двигателя в целом. Эта процедура является связью степеней выбора решений автоматизированной системой в соответствии с алгоритмом определения текущего уровня ЛГ, которая эксплуатируется по методологии РИ системы мониторинга ЛГ с применением модели РИ системы диагностирования «время – технический диагноз – качество ТС – качество функционирования», рис.1.

Нет

Да

Да Нет Да

Исправна ли Да

аппаратура контроля

Нет

Да

Да

Может ли

привести к системному

отказу

Нет

Необходимо Нет

углубленное

диагностиров.

Да

Да

Может

возникнуть

опасный отказ Нет

Да

Рис.1

1. Задачи, стоящие перед АСУ ТС АД, сущность, проблемы.

2. Пути решения задач, стоящих перед АСУ ТС АД.

3. То авиационных ГТД.

4. Эксплуатация авиационных ГТД по ресурсу.

5. Оптимизация системы эксплуатации авиационных ГТД.

6. Особенности ГТД как объекта диагностирования.

7. Комплексный критерий контроля и пригодности АД.

8. Информационный критерий контроля и пригодности.

9. Критерий эффективности контроля и пригодности АД.

10. Методы прогнозирования.

11. Метод термогазодинамических параметров.

12. Вибрационная диагностика.

13. Диагностика состояния по шуму.

14. Расчет нерегистрируемых параметров и моделирование условий работы СУ по данным БСРПД.

15. Оценка фактической выработки ресурса ГТД по полётной информации.

16. Прогнозирование значения параметра ГТД по одной реализации процесса его изменения.

17. Задачи, стоящие перед автоматизированными системами ВС.

18. Структурно-функциональная схема АСУ ТС АД.