Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Расчеты по снятию судна с мели.
|
|
Из-за уменьшения осадки севшего на мель судна уменьшается его
волоизмещающий обьем, следовательно, уменьшается и масса вытесненной воды. т.е. сила поддержания, при неизменной массе судна.
Сила взаимодействия судна на грунт R в обшем равна:
D - водоизмещение судна до посадки на мель, т.;
D'- водоизмещение судна после посадки на мель, т.;
∆ D - потерянное водоизмещение, т.;
Ph - масса поступившей внутрь корпуса забортной воды, т.
Коэффициент полноты отсека 
| Расположение отсека | Без второго дна | Под вторым дном |
| В оконечности судна | 0, 5 - 0, 6 | 0, 7 - 0, 8 |
| В средней части судна | 0, 8 - 0, 9 | 1, 0 |
Средние значения коэффициента проницаемости отсеков:
Пустые трюмы – 0, 97;
Трюмы с грузом - 0, 6;
Пустые междудонные танки - 0, 97;
Жилые помещения – 0, 95;
Машинное отделение – 0, 85;
Котельное отделение - 0, 80;
Кладовые снабжения - 0, 70.
Тяговое усилие (в тс), необходимое для снятия судна с мели, равно:
где f - коэффициент трения корпуса о грунт.
Значение коэффициента f
| Глина жидкая, ил Глина мягкая Глина с песком Песок Галька Каменистый грунт | 0, 10-0, 22 0, 23 - 0, 30 0, 30-0, 35 0, 35-0, 40 0, 40 - 0, 47 0, 35-0, 60 |
Для уменьшения коэффициента трения рекомендуется создавать вибрацию корпуса работой главного двигателя на задний ход.
Тяговое усилие (в тс), создаваемое главным двигателем, приближенно может быть рассчитано по формуле
где 
- эффективная мощность, л.с.
Если Ne выражено в кВт, то тяговое усилие (в кН) будет равно:
Тяговое усилие винтов на задний ход у дизельных судов приближенно равно 0, 7 тягового усилия на передний ход (у турбоходов - 0, 5).
|
|