Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Порядок проверки свободности путей.
|
|
2.4.1. При наличии и нормальном действии устройств электрической изоляции путей:
| По контрольным приборам аппаратов управления. |
| 2.4.2. При отсутствии электрической изоляции путей или при нарушении нормального действия этих устройств: |
| Свободность путей проверяет: |
| - пути с 21 по 26 парка 02 и II б путь – проверяет ОПЦ-6 или ДСПП 05 путем |
| визуального осмотра с проходом вдоль пути до места, откуда обеспечивается |
| хорошая видимость всей части проверяемого пути; |
| - пути с 52 по 59 парка 05 – производит ОПЦ-4 или ДСПП 05 путем визуального |
| осмотра с проходом вдоль пути до места, откуда обеспечивается хорошая видимость |
| всей части проверяемого пути; |
| - Iд путь – путём проезда одиночного локомотива; |
| - IIп, 4 пути – проверяет дежурный по парку 04 путем визуального осмотра |
| с проходом вдоль пути до места, откуда обеспечивается хорошая видимость всей |
| части проверяемого пути; |
| - I и 3п пути – проверяет дежурный по парку 03 путем визуального осмотра |
| с проходом вдоль пути до места, откуда обеспечивается хорошая видимость всей |
| части проверяемого пути; |
| - IIгв путь – путём проезда одиночного локомотива; |
| - 2а, IIв, 63 пути – проверяет ОПЦ МВ-1 или составитель поездов путем |
| визуального осмотра с проходом вдоль пути до места, откуда обеспечивается |
| хорошая видимость всей части проверяемого пути; |
| - пути с 1 по 6 парка 06 – производит ОПЦ-3 путем визуального осмотра с |
| проходом вдоль пути до места, откуда обеспечивается хорошая видимость |
| всей части проверяемого пути; |
| - пути с 7 по 14 парка 01 – производит ОПЦ-5 путем визуального осмотра с |
| проходом вдоль пути до места, откуда обеспечивается хорошая видимость |
| всей части проверяемого пути; |
| - пути Iг, Iа – производить ОПЦ-5 путем визуального осмотра с проходом вдоль |
| пути до места, откуда обеспечивается хорошая видимость проверяемого пути; |
| - пути с 1 по 6 парка 07 – производит ДСПП 07 или составитель поездов |
| путем визуального осмотра с проходом вдоль пути до места, откуда обеспечивается |
| хорошая видимость проверяемого пути; |
| - Iр путь – производит ДСПП 07 путем визуального осмотра с проходом |
| вдоль всего пути до места, откуда обеспечивается хорошая видимость всей части |
| проверяемого пути; |
| ПРИМЕЧАНИЕ: |
| 1. В свободности путей 8, 10, 12 парка 08 дежурный по станции убеждается: |
| - по докладу ДСПП 07 на основании номера хвостового вагона |
| переставляемого состава с этих путей, полученного от ДСП ЭЦ-3. |
| ДСП ЭЦ-3 номер хвостового вагона получает от дежурного по станции ЭЦ-1 (ЭЦ-2), |
| которые в свою очередь данную информацию получают от дежурных по горке при |
| перестановке составов на пути парка 08; |
| В необходимых случаях проверка свободности 8, 10, 12 путей может производиться |
| проходом ДСПП 07 или составителем поездов до места, откуда обеспечивается |
| хорошая видимость всей части проверяемого пути. Разрешается проверка свободности |
| этих путей проездом одиночного локомотива. |
| 2. Проверка свободности пути производится по указанию дежурного по станции. |
| Работники, участвующие в проверке, проходят посередине междупутья или по обочине |
| проверяемого пути, о результатах проверки докладывают дежурному по станции по |
| телефону или двусторонней парковой связи. |
| 3. При снегопаде, гололеде, перед приемом поезда на путь, где перед этим |
| находились одиночные вагоны, малочисленные группы вагонов, локомотивы, дрезины и |
| другие подвижные единицы, дежурному по станции необходимо проверять свободность |
| такого пути порядком, указанным в данном пункте. |
| 4. При нарушении нормального действия устройств СЦБ учет занятости приемо- |
| отправочных путей ДСП ЭЦ-1, ЭЦ-2, ЭЦ-3 ведут сменный план работы. |
| Учет занятости путей №№ 8, 10, 12 парка 08 ведет в сменном плане работы ДСП |
| поста ЭЦ-3. |
2.5. Как убеждается дежурный по станции (посту, парку) в правильности приготовления маршрутов приема, отправления поездов:
2.5.1. При наличии и нормальном действии устройств СЦБ:
| Дежурные по станции постов ЭЦ-1, ЭЦ-2, ЭЦ-3, оператор поста централизации |
| МВ-1 в правильности приготовленного маршрута приема и отправления поездов |
| убеждаются по контрольным приборам аппаратов управления. |
2.5.2. При нарушении нормального действия устройств СЦБ:
| 1.При ложной занятости путевых, бесстрелочных и стрелочных изолированных участков, |
| свободности их от подвижного состава дежурный по станции убеждается по докладам |
| Дежурный по станции поста ЭЦ-1: |
| - на постах 3, 5 - по докладу ОПЦ-3, ОПЦ-5 или ДСПП 06; |
| - на постах 11, 13 - по докладу второго ДСП поста ЭЦ-1 или |
| составителя поездов нечетной горки. |
| Дежурный по станции поста ЭЦ-2: |
| - на постах 4, 6 - по докладу ОПЦ-4, 6 или ДСПП 05; |
| - на постах 8, 10 - по докладу второго ДСП поста ЭЦ-2 или |
| составителя поездов; |
| - на посту 7, 19 - по докладу ОПЦ МВ-1, составителя поездов или ДСПП 04; |
| - на посту 16 - по докладу второго ДСП поста ЭЦ-2 или составителя |
| поездов четной горки или ДСПП 03. |
| Оператор поста централизации МВ-1: |
| - на посту 7 - убеждается личной проверкой или по докладу составителя поездов |
| Дежурный по станции поста ЭЦ-3: |
| - на постах 1, 2 - по докладу ДСПП 07; |
| - на посту 9, 15 – по докладу ДСПП 07. |
| При ложной занятости стрелочных изолированных участков соответствующие стрелки |
| на посту ЭЦ-1, ЭЦ-2, ЭЦ-3 ДСП переводит с помощью кнопки «Стрелка» |
| (вспомогательный перевод стрелки), на посту МВ-1 ОПЦ с помощью кнопки «Снятие |
| изоляции», остальные свободные стрелки – стрелочными рукоятками, замыкается |
| маршрут маневровыми сигналами. Перевод ложно занятой стрелки с помощью кнопки |
| «Стрелки», «Снятие изоляции» осуществляется под контролем ДС, а его отсутствии |
| ДСГ или заместителей начальника станции. ДСП, ОПЦ МВ-1 пользоваться кнопкой |
| «Стрелки», «Снятие изоляции» в одно лицо не допускается. Прием, отправление поездов |
| осуществляется при запрещающих показаниях входных, выходных, маршрутных |
| сигналов. |
| 2.При ложной свободности путевых, бесстрелочных и стрелочных изолированных |
| участков, в свободности их от подвижного состава дежурный по станции убеждается по |
| докладам работников станции указанных в подпункте 1) данного пункта. |
| Прием, отправление поездов осуществляется при запрещающих показаниях входных, |
| выходных, маршрутных сигналов. |
| 3. При отсутствии контроля положения централизованных стрелок, стрелки переводятся |
| с помощью курбеля, запираются на запорную закладку, закрываются навесными |
| Замками ДСПП, составитель поездов, ОПЦ, при этом в электроприводе, выключается |
| блок-контакт. Движение поездов по такой стрелке осуществляется по запрещающему |
| показанию светофоров до устранения неисправности. В правильности положения стрелок |
| и замыкании в маршруте ДСП убеждается по докладу работников станции указанных |
| в подпункте 1 данного пункта. В случае потери контроля положения централизованной |
| стрелки на пульте управления под проходящим поездом (маневровым составом) |
| дежурному по станции необходимо вызвать по поездной (маневровой) радиосвязи |
| машиниста поезда и дать команду на остановку поезда (маневрового состава), не допустив |
| его дальнейшего движения по этой стрелке. |
| 4. При невозможности перевода централизованных стрелок с пульта управления перевод |
| стрелок производится с помощью курбеля. При наличии контроля положении стрелок, |
| прием и отправление поездов производится по разрешающим показаниям светофоров. |
| При отсутствии контроля положение стрелок осуществляется согласно вышеуказанного |
| подпункта 3) данного пункта. |
| При переводе на ручное управление одной из спаренных стрелок – вторая стрелка |
| также должна переводится на ручное управление. |
| 5. При выключении централизованных стрелок и изолированных участков без |
| сохранения пользования сигналами перевод стрелок производится при помощи |
| курбеля. Прием и отправление поездов производится при запрещающем показании |
| светофора. Свободность выключенных изолированных участков проверяется визуальным |
| осмотром работника, ответственного в данном районе. |
| 6. При неисправности входного, выходного, маршрутных светофоров ДСП, ОПЦ МВ-1 |
| переводит стрелки, ставит стрелочные рукоятки по маршруту и замыкает его |
| попутными сигналами. Прием и отправление поездов осуществляется при запрещающих |
| показаниях входных, выходных, маршрутных светофоров. |
| ПРИМЕЧАНИЕ: |
| 1. Проверку правильности приготовленного маршрута для пассажирских и людских |
| поездов производят: |
| - на постах 4 и 6 - ДСПП 05; |
| - на постах 8, 10, 16 – второй дежурный по станции поста ЭЦ-2 или ДСПП 03; |
| - на постах 3, 5 - ДСПП 06; |
| - на постах 11, 13 – второй дежурный по станции поста ЭЦ-1; |
| - на посту 7 - ДСПП 04; |
| - на постах 2, 1, 9, 15 (ЭЦ-3) - ДСПП 07. |
| 2. При нарушении нормального действия устройств СЦБ дежурному по станции, |
| дежурному по горке необходимо известить руководству станции. |
| 3. Доставка ДСПП 07 в район 15 поста для приготовления и проверки маршрута |
| производится на отдельном локомотиве. |
| 4. Перевод стрелок курбелем осуществляют по указанию дежурного по станции: |
| - на постах 3, 5 - ОПЦ-3, ОПЦ-5 или ДСПП 06; |
| - на постах 11, 13 - второй дежурный по станции поста ЭЦ-1 или составитель поездов; |
| - на постах 4, 6-ОПЦ-4, 6 или ДСПП 05 |
| - на посту 7, 19 - ОПЦ МВ-1, составитель поездов или ДСПП 04; |
| - на посту 16 – второй дежурный по станции поста ЭЦ-2, составитель поездов или |
| ДСПП 03; |
| - на посту 7 - составитель поездов; |
| - на постах 1, 2, 9, 15 - ДСПП 07; |
2.6. Время, необходимое для приготовления маршрута приема (отправления) поездов при нарушении нормального действия устройств СЦБ:
Для приема поездов:
| со ст. | Кокпекты | на (в) | Парк 02 | путь (парк) | мин. | |
| со ст. | на (в) | путь (парк) | мин. | |||
| со ст. | Жана – Караганды | на (в) | Парк 07 | путь (парк) | мин. | |
| со ст. | на (в) | путь (парк) | мин. | |||
| со ст. | Караганда-Угольная | на (в) | Парк 07 | путь (парк) | мин. | |
| со ст. | на (в) | путь (парк) | мин. |
Для отправления поездов:
| на ст. | Кокпекты | c (из) | Парк 05 | путь (парк) | мин. | |
| на ст. | путь (парк) | мин. | ||||
| на ст. | Жана – Караганды | c (из) | Парк 07 | путь (парк) | мин. | |
| на ст. | путь (парк) | мин. | ||||
| на ст. | Караганда-Угольная | c (из) | Парк 07 | путь (парк) | мин. | |
| на ст. | путь (парк) | мин. | ||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: | ||||||
| Время, необходимое для приготовления маршрута из максимального количества | ||||||
| стрелок, при переводе их вручную, курбелем: | ||||||
| Пост 6 - 22 мин. Пост 8 - 24 мин. | ||||||
| Пост 4 - 31 мин. Пост 7 - 42 мин. | ||||||
| Пост 13 - 22 мин. Пост 3 - 41 мин. | ||||||
| Пост 16 - 22 мин. Пост 5 - 38 мин. | ||||||
| Пост 10 - 24 мин. Пост 11 - 35 мин | ||||||
| Пост 1 - 30 мин. Пост 2 - 15 мин. | ||||||
2.7. Нецентрализованные стрелки, положение и исправность которых разрешается проверять не для каждого поезда:
| №№ постов | №№ стрелок | Периодичность проверки |
| Нет | ||
2.8. Порядок пропуска поездов и маневровых составов по путям, расположенным между пассажирским зданием и стоящим на станции пассажирским поездом (если нет переходного моста или тоннеля):
| При стоянке пассажирского или пригородного поезда на 3п пути пропуск поездов, |
| маневровых составов и одиночных локомотивов по I пути не допускается. |
| При занятости Iп пути пассажирскими или пригородными поездами, прием другого |
| пассажирского или пригородного поезда на 3 п путь разрешается только после |
| предупреждения машиниста прибывающего поезда о необходимости принятие мер |
| безопасности. При этом дежурному по парку 03 необходимо оповещать пассажиров по |
| громкоговорящей связи о принятии мер предосторожности. |
| О прибытии, отправлении пассажирских и пригородных поездов и маневровых |
| передвижениях по Iп, 3п и IIп путям дежурному по парку 03 и 04 необходимо оповещать |
| пассажиров по громкоговорящей связи о принятии меры предосторожности. |
|
|