Участок текущего ремонта ТР-2

На участке размещают три пути: для производства ТР-2, одиночной

выкатки колесно-моторного блока или колесной пары и для установки

станка по обточке бандажей колесных пар без выкатки их из-под локомо-

тива. В качестве подъемных средств на участке используют один-два

электрифицированных мостовых крана грузоподъемностью 10 т, а также

несколько консольных кранов грузоподъемностью 0, 5 т.

Основными работами участка являются следующие: ревизия букс;

моторно-осевых подшипников; кожухов зубчатой передачи; рам тележек

и рессорного подвешивания; центральных, дополнительных и боковых

опор; межтележечных соединений; шаровых связей; шкворней; возвра-

щающих устройств с подъемом кузова и разъединением тележек; про-

межуточную ревизию роликовых подшипников букс колесных пар; пол-

ный осмотр автосцепных устройств; ремонт тормозного оборудования и

скоростемеров; ревизию гидравлических амортизаторов тягового приво-

да; пневматических приводов электроаппаратов; главных контроллеров

и переключателей ступеней; защитной аппаратуры с регулировкой тока

уставки; аккумуляторной батареи с разборкой элементов, межсекцион-

ных соединений; осмотр дизеля, тягового трансформатора, вспомога-

тельного оборудования. Тележки ремонтируют как с выкаткой, так и без

выкатки из-под локомотива.

Обточка бандажей колесных пар без выкатки является обязательной

операцией при текущем ремонте ТР-2. Для этого локомотивные депо ос-

нащены станками типа А41 и КЖ-20.

Позиция для индивидуальной выкатки колесных пар с тяговыми элек-

тродвигателями оборудована электроподъемником (Q = 30 т). Рядом на-

ходится участок для ревизии тяговых электродвигателей.

Для снятия и установки секций холодильника применяют передвиж-

ные металлические площадки.