Стоимость искусственных сооружений

К числу наиболее распространённых искусственных сооружений относятся водопропускные трубы, малые и средние мосты. Основные характеристики типовых сооружений, включая графики водопропускной способности и область применения труб и железобетонных мостов, приведены в [5].

Строительную стоимость средних и больших мостов, а также виадуков можно определить приближенно (на основании использования укрупненных показателей) в зависимости от типа конструкции, длины и средней высоты сооружения. Стоимость моста, тыс. руб., удобно определять по формуле

(1.7)

где s_m — стоимость 1 м длины моста, тыс. руб., зависит от характеристики применяемых пролетных строений, типа фундаментов опор и средней высоты моста; для однопутных мостов принимается по табл. 1.2 приложения;

L_M – длина моста, м, принимается как расстояние между задними гранями устоев.

Средняя высота моста, м

(1.8)

где F — площадь, перекрываемая мостом ограниченная сверху уровнем подошвы рельса, а снизу линией проходящей ниже ростверка фундаментов опор моста, м².

Для промежуточных значений стоимость 1 м длины моста определяется из табл. 1.2 приложения интерполяцией.

Для мостов, имеющих участки с различными типами пролетных строений, вычисляется средневзвешенная стоимость 1 м длины моста в зависимости от протяженности каждого такого участка в общей длине моста.

Стоимость двухпутного моста приближенно можно принять в размере 1, 7÷ 1, 8 от стоимости однопутного моста, а стоимость виадука – в размере 0, 8÷ 0, 9 от стоимости моста (при аналогичном типе конструкции, размерах сооружения).

Строительную стоимость тоннеля, тыс. руб., можно определить приближенно по формуле

(1.9)

где s_t — стоимость 1 м тоннеля, тыс. руб., зависит от того, является проектируемый тоннель однопутным или двухпутным, а также от группы грунтов; значение s_t принимается по табл. 1.3 приложения;

L_T — длина тоннеля, м.

В табл. 1.4 – 1.6 приложения приведены стоимости автодорожных и железнодорожных путепроводов различных типов, сооружаемых на пересечениях проектируемой железнодорожной линии с существующими путями сообщения.

Стоимость автодорожных переездов через проектируемую однопутную железную дорогу в средних условиях можно принимать в следующих размерах: охраняемый переезд – 38 тыс. руб., неохраняемый переезд – 31 тыс. руб.

Общая строительная стоимость всех искусственных сооружений определяется как сумма стоимости строительства каждого сооружения, размещенного на проектируемой линии, тыс. руб. Подсчет стоимости искусственных сооружений целесообразно оформить в ведомость (рис. 1.2).