Определение допустимой скорости движения транспортера грузоподъемностью 220 т по пролетному строению моста длиной 55 м

Наименование	, м			Лимитирующий расчет				V, км/ч
B0-B2		0, 1	7, 56	Прочность	8, 42	6, 95	1, 09
8, 19	Устойчивость	8, 42	6, 95	1, 18
B2-B4		0, 3	7, 86	Прочность	8, 32	6, 87	1, 14
8, 16	Устойчивость	8, 32	6, 87	1, 19
B4-B5		0, 5	7, 95	Прочность	8, 23	6, 79	1, 17
7, 97	Устойчивость	8, 23	6, 79	1, 17

Элемент В0—В2. Минимальный класс элемента получен при расчете на прочность. Класс поезда с транспортером (пункт 6.9.12). В связи с тем что , пропуск заданной нагрузки без ограничения скорости невозможен. Класс поезда без динамики (пункт 6.9.12)

; .

Тогда допустимая скорость движения поезда (рисунок 4.1.) составляет км/ч.

Элемент В2-В4. Минимальный класс элемента по прочности . Класс поезда с транспортером (пункт 6.9.12), ; м. Допускаемая скорость движения поезда составляет 50 км/ч.

Элемент В4-В5. Минимальный класс элемента по прочности . Класс поезда с транспортером (пункт 6.9.12), ; м. Допускаемая скорость движения поезда составляет 50 км/ч.

Таким образом, минимальная скорость движения поезда, состоящего из электровоза серии ВЛ10У и 16-осного транспортера грузоподъемностью 220 т с вагонами прикрытия и 4-осных вагонов по пролетному строению длиной 55 м, составляет 25 км/ч (таблица П.А.1).