VIII. Машинист приступает к осмотру состава с обеих сторон и под составом, начиная с левой стороны по выходу из депо.

1. На автосцепке головного вагона, проверяет: а) наличие уплотнительных колец,

б) закрытие крышки электроконтактной коробки,

в) работу сцепного механизма (тянем за рукоятку тросика – серьга уходит за фланец автосцепки, отпускаем – возвращается на место), рукоятку тросика закрепляем в,, клице’’.

г) Отключение краника пневматического привода электроконтактной коробки,

д) Подвеску автосцепки.

2. Красные фары --- горят, 3. Состояние приёмных катушек --- АРС,

Осмотр 1-й к.п.

4. Отпуск пневматических и стоя-

ночных тормозов --- по наличию зазора между тормозной колодкой и колесом,

а) в верху 8-12мм, б) в низу 3-5мм.

~ 24 ~

5. РТП (рычажно-торм.передача) --- а) отсутствие трещин в торм.колодке. б) состояние оттормаживающих

пружин, в) фиксатора положения тормозной

колодки. г) крепление продольных тяг.

6. Буксового узела ---

7. Пружины – над буксового и центрального подвешивания ---

8. Крепление бруса токоприём-ка ---к приливам корпуса букс

9. Крепление башмака токоприёмника ---

10. Состояние и крепление

силового кабеля ---Осмотр 2-й к.п. ---

11. Отключённое положение ГВ ---12. Закрытие кожухов аппаратов ---13. Отсутствие на рельсах ---14. Чистоту вагонов ---15. Кранов пневматических

магистралей ---

16. Правильность сцепа

автосцепки ---

17. Концевые краны НМ и ТМ ---18. Предохранительные скобы ---

И так каждый вагон…

19. Крепление срывного клапана

наличие:

а) зазора между крепительной крышкой и корпусом буксы,

б) наличие всех крепительных болтов

отсутствие изломов в виде светлой полосы.

корончатыми гайками со шплинта-ми и проволочной 8-ки.

к брусу токоприёмника.

хомутом к брусу токоприёмника. см. п.п.4-6.

,, риска по вертикали’’. замки закрыты.

посторонних предметов. с наружи.

открыты – слева: АВТ, ЗР, ВР. справа: ТМ, ТЦ, ОТЦ.

а) зазор между плоскостями автосцепки не более-5мм,

б) острый угол между тягой и рычагом г) 2-х ходовой краник пневмоприво-да – открыт. (под вагоном)

д) включение -- 4-х ходового крана элекрич. межвагонных соединений.

в положение,, Включено’’.

между вагонами в горизонтальном положении, (предохраняют пасс-ров

от падения на путь).

На этом осмотр слева закончен.

20. Проверку автосцепки и осмотр состава с правой стороны производитсяв соответствии с п.п.1-19.

Приступает к осмотру подвагонного оборудования из смотровой канавы.

21. Отсутствие посторонних

предметов --- на оборудовании вагона и рельсах,

~ 25 ~

22. Положение и состояние 23. Состояние поверхности 24. Средней части оси

25. Закрытие 26. Закрытие

27. Состояние крепления:

28. Состояние

--- кабелей ТД,

--- катания колёс, ---

--- коллекторных люков ТД, --- кожухов аппаратов,

--- а) ЗУМов, б) М/К,

в) ТД,

г) аппаратов,

д) элементов подвески редуктора, е) РТП,

--- механического оборудования и его предохранительных устройств.