Дать определение технико-экономических параметров вагона и указать их величины применительно к рассматриваемому вагону

К основным параметрам грузового вагона, оптимальная величина которых определяется в результате технико-экономического расчета, относится:

Т - тара вагона или его собственная масса;

Р - грузоподъемность вагона;

V - объем кузова;

F - площадь полувагона.

Эти параметры выбираются в зависимости от следующих показателей:

2Lсц - длина вагона по осям автосцепок;

2l - база вагона;

- количество осей.

Отражают геометрию кузова:

2B - ширина заданного габарита,

H - высота габарита,

- -ширина колеи,

- нормируемая осевая нагрузка,

- нормируемая погонная нагрузка,

- доля итого груза в общем объеме перевозок,

- дальность перевозки итого груза.

При проектировании учитываются ограничения, накладываемые на вагон.

К ним относятся: допускаемая осевая нагрузка вагона, заданный габарит подвижного состава.

№ п/п	Наименование показателя	Величина показателя
	Грузоподъемность, тонн
	Масса тары вагона, тонн
	Площадь пола, м2	41, 8
	База вагона, мм
	Длина, мм: - по осям сцепления автосцепок - по концевым балкам рамы - внутри кузова	13 300
	Нагрузка: - статическая осевая(от колесной пары на рельсы), кН(тс) - погонная, кН/м (тс/м)	223, 5 (23, 75) 61, 06 (6, 22)
	Конструкционная скорость, км/ч
	Ширина мм: - максимальная - внутри кузова
	Высота от уровня головок рельсов, мм:
	Коэффициент тары	0, 30
	Удельная площадь, /т	0, 52
	Количество осей, шт
	Количество стоек, шт
	Модель тележки	18-100
	Габарит	1-Т
	Изготовитель	ОАО «Русхиммаш»

Для сравнения удобно пользоваться относительными параметрами или характеристиками.

- технический коэффициент тары,

- погрузочный коэффициент тары,

- удельный объем,

φ - погрузочный объем,

- удельная площадь пола,

- погонная нагрузка брутто,

- погонная нагрузка нетто.

Где: - коэффициент использования грузоподъемности,

φ - коэффициент заполнения грузового помещения.

Для универсальных вагонов удобно пользоваться следующими зависимостями:

- средняя статическая нагрузка, где - статическая нагрузка итого груза.

- средняя динамическая нагрузка.