Лабораторная работа № 6

Тема: Взаимосвязь эксплуатационных и экономических показателей работы флота.

Требуется: Исследовать взаимосвязь валовой производительности флота и себестоимости перевозок грузов.

Исходные данные: типовые буксир-толкач и несамоходное грузовое судно, тип состава (задание 5); дальность перевозки грузов 1500 км; продолжительность технических операций тяги – 10 часов, тоннажа – 15 часов; закрепление тяги за тоннажом – на отдельные рейсы; изменение нагрузки по отправлению тоннажа от 0, 5 до 1, 0 т/т.т-жа, судо-часовой нормы грузовых работ от 50 до 150 т/ч; обратной загрузки нет.

Последовательность выполнения работы:

6.1 Расчет судо-часовых показателей эксплуатационных расходов (руб/судо-час) по тяге и тоннажу:

(15)

(16)

где - коэффициент, учитывающий соотношение расходов на топливо и суммы прямых расходов на содержание буксирного судна ( ≈ 0, 5÷ 0, 65);

- коэффициент, учитывающий распределяемые расходы, ( ≈ 0, 2÷ 0, 23);

- коэффициент, учитывающий снижение расхода топлива на стоянке по сравнению с движением, ( ≈ 0, 05÷ 0, 15);

- эксплуатационные расходы по топливу во время движения, руб/судо-ч.;

- общие расходы на топливо за время хода и стоянки буксирного судна, руб/судо-ч.

, (17)

, (18)

где , - удельный расход топлива и смазочных материалов, г.л.с./ч

– цена топлива и смазочных материалов, руб./т

и - коэффициенты использования время хода и стоянки в составе кругового рейса (валового времени)

, (19)

, (20)

Судо-часовой показатель эксплуатационных расходов по несамоходному судну (руб/тнж-час) рассчитывается по формуле:

, (21)

где - удельное значение эксплуатационных расходов по несамоходному судну ( ≈ 250÷ 300) руб./т. тнж

- рабочий период несамоходного судна, ч.

(22)

где - продолжительность эксплуатационного периода, сут.

- коэффициент, учитывающий продолжительность планово-предупредительного ремонта ( ≈ 0, 02).

6.2 Расчет удельных судо-часовых показателей эксплуатационных расходов по буксирному (руб/сило-час) и несамоходному грузовому судну (руб/тнж-час) ведется по формулам:

(23)

(24)

6.3 Расчет себестоимости перевозок грузов (руб/ткм) при разных значениях нагрузки по отправлению тоннажа и судо-часовых нормах грузовых работ.

(25)

Значения показателей валовой производительности принимается из лабораторной работы №5.

6.4 Полученные результаты оформляются в табличной и графической формах. На основе их анализа делаются выводы о характере исследуемой зависимости, связи себестоимости перевозок и валовой производительности.

Литература /3/, /4/

Форма отчетности – таблицы с результатами расчетов и графики исследуемой зависимости, выводы о взаимосвязи показателей себестоимости перевозок грузов и валовой производительности флота.

Продолжительность занятий – 4 часа.

Список используемых источников

1. Бунеев В.М. Организация перевозок. Методические рекомендации по выполнению курсового проекта. / В.М. Бунеев - Новосибирск: НГАВТ, 2013 – 21 с.

2. Бунеев В.М. Сборник исходных данных для курсового проекта по дисциплине «Технология и организация перевозок». / В.М. Бунеев – Новосибирск: НГАВТ, 2005 – 74 с.

3. Зачесов В.П. Организация перевозок и работы флота / В.П Зачесов, И.А. Рагулин, В.М. Бунеев. – Новосибирск: НГАВТ, 2009 – 356 с.

4. Зачесов В.П., Филоненко В.Г. Технология и организация перевозок на речном транспорте: Учебное пособие для вузов - Новосибирск: Сибирское соглашение. 2004 – 400 с.

5. Иванов В.А. Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования. Часть 1. Технико-эксплуатационные характеристики судов речного флота. / В.А. Иванов - Новосибирск: НГАВТ, 2008- 88с.

Содержание