Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Шаблон путевой.
|
|
Путевой шаблон – ручной переносный путевой инструмент для контроля параметров железнодорожного пути. В настоящее время наиболее широко используются шаблоны ПШ-1520 (рис. 9), ЦУП-3 (рис. 10) и модели 08809 (рис11).
Рисунок 9. Шаблон путевой ПШ-1520
Рисунок 10. Шаблон путевой ЦУП-3.
Рисунок 11. Шаблон путевой модели 08809
Все представленные виды шаблонов работают по одному принципу, поэтому далее на рисунке 12 приведена схема шаблона модели 08809. В таблице 6 приведены технические характеристики трех видов путевых шаблонов.
Рисунок 12. Схема шаблона модели 08809
1 – штанга; 2 – неподвижный наконечник; 3 – подвижный наконечник; 4 – рукоятка; 5 – поводок тяги; 6 – лимб со шкалой возвышения одного рельса относительно другого; 7 – уровень; 8 – шкала ширины колеи; 9 – шкала расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса; 10 – шкала расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса; 11 – каретка с наконечником для измерений ординат переводных кривых и ширины желобов; 12 – винт прижимной); 13 – наконечник для измерений ординат переводных кривых и ширины желобов.
Таблица 6
Технические и эксплуатационные характеристики путевых шаблонов
| Характеристики | ПШ-1520 | Модель 08809 | ЦУП-3 |
| Диапазон измерения ширины колеи, мм | 1505-1555 | 1510-1550 | 1505-1550 |
| Диапазон измерения относительного возвышения рельсов (уровня), приведенного к базе 1600 мм, мм | 0-160 | 0-160 | 0-160 |
| Диапазон измерения ординат переводных кривых, мм | 100-1500 | 100-1480 | 100-1500 |
| Диапазон измерения расстояния сердечник крестовины-контррельс, мм | 1472 (+28) (-72) | 1460-1500 | 1460-1500 |
| Диапазон измерения расстояния контррельс-усовик, мм | 1435±15 | 1420-1460 | 1420-1460 |
| Диапазон измерения ширины желобов, мм | 40-140 | 40-400 | 40-140 |
| Диапазон значений размера бокового износа путевого рельса, мм | 40-140 | – | - |
| Пределы допускаемой основной погрешности измерения размеров, мм | ±1 | ±1 | ±1 |
| Пределы допускаемой дополнительной температурной погрешности в условиях эксплуатации, мм | ±0, 6 | ±0, 5 | ±0, 5 |
| Цена деления линейных шкал, мм | |||
| Цена деления шкалы уровня, мм | |||
| Электрическое сопротивление изоляции не менее, Мом | |||
| Масса шаблона не более, кг | 2, 9 | 3, 5 | 2, 9 |
| Габариты (длина х ширина х высота) не более, мм | 1690× 60× | 1720× 230× | 1690× 60× |
| Диапазон температур окружающей среды, °С | -40 - +50 | -40 - +50 | -40 - +50 |
| Относительная влажность воздуха не более, % | |||
| Атмосферное давление, кПа | 84, 0 – 106, 7 | 84, 0 – 106, 7 | 84, 0 – 106, 7 |
Для измерения ширины рельсовой колеи необходимо взять шаблон за ручку 4, нажать на рычаг 5 и установить шаблон параллельно шпалам упорами 2 и 3 на рельсы. При этом неподвижный упор 2 должен ставиться на правый рельс, а шаблон должен быть перпендикулярен рельсам. Плавно опустить рычаг 5. Для измерения ширины колеи против стрелки по шкале 8 считать показания. К указанной величине необходимо прибавить 1500 миллиметров.
Для измерения относительного возвышения рельсов необходимо взять шаблон за ручку 4, нажать на рычаг 5 и установить шаблон параллельно шпалам упорами 2 и 3 на рельсы. При этом неподвижный упор 2 должен ставиться на правый рельс, а шаблон должен быть перпендикулярен рельсам. Плавно опустить рычаг 5. Поворотом лимба 6 добиться того, чтобы пузырек ампулы 7 занял симметричное положение относительно рисок. По шкале лимба 6 против указателя считать значение относительного возвышения рельсов. Возвышению левого (правого) рельса соответствует обозначение «ЛЕВ» («ПР»), нанесенное на лимбе.
|
|