Особенности зимнего транспортирования бетонных смесей. Влияние температур­ного фактора на подвижность и удобоукладываемость смеси (учебник, лекции).

Готовить бетон зимой надо в обогреваемых помещениях. Внутренний запас тепла в бетонной смеси создают, подогревая ее компоненты.

Нагрев заполнителей может быть одноступенчатым, когда одновременно материалы оттаивают и подогревают, и двухступенчатым, когда на одних установках заполнители предварительно оттаивают, а на других – подогревают до расчетной температуры (40o С). Одновременно в резервуарах паром нагревают воду до заданной температуры – от 30 до 80o С. Цемент и тонкомолотые добавки подогревать запрещается.

Арматура должна быть очищена от снега, льда и разогрета горячей водой (паром).

Температура составляющих бетонной смеси в момент загрузки в бетономешалку должна быть такой, чтобы обеспечить заданную температуру бетонной смеси при выходе из бетономешалки и укладки в форму – не менее 5o С.

Бетонную смесь зимой необходимо транспортировать до места укладки с минимальными теплопотерями. Потери тепла при самой перевозке бетонной смеси меньше, чем при перегрузочных операциях. Поэтому в зимой бетонную смесь доставляют на место укладки без перегрузки. При этом надо следить, чтобы транспортная тара была утеплена и обогревалась.

Если зимой бетонная смесь транспортируется в кузове автосамосвала, то кузов укрывают брезентом или обогревают отработанными газами. Это позволяет создать над бетонной смесью тепловую завесу. При транспортировании зимой бетонной смеси в бадьях, бункерах их накрывают деревянными утепленными крышками; снаружи утепляют войлоком, затем обшивают фанерой. При насосном транспорте бетона утепляют как помещения, где установлены бетононасосы, так и бетоноотводы.

Укладывать бетонзимой на место желательно как можно быстрее, без перерывов.

Твердение бетона зависит от химических реакций цемента с водой, а основную роль в процессе твердения бетона играют тепло и вода! Поэтому в зимой при низких температурах опалубку для бетона утепляют. После окончания бетонирования, щитами и матами утепляют верхнюю, открытую поверхность бетона.

Наиболее эффективными способами бетонирования зимой являются способы термоса, электронагрева, паропрогрева.

43. Ускоренные методы твердения бетона как средство интенсификации процессов возведения монолитных железобетонных зданий. Перечень основных методов (учебник, лек­ции).

В заводской технологии применяют ускоренные методы твердения — тепловую обработку при обязательном сохранении влажности изделий. На заводах сборного железобетона чаще всего применяют прогрев изделий при атмосферном давлении в паровоздушной среде с температурой 80...85 °С или выдерживание в среде насыщенного пара при 100 °С. Стремятся применять насыщенный пар, чтобы исключить высыхание бетона и создать хорошие условия для гидратации цемента. На заводах сборного железобетона применяют также и другие способы тепловой обработки изделий: электропрогрев, контактный обогрев, обогрев в газовоздушной среде и др. Правильно организованный контроль качества бетонных работ на всех стадиях технологического процесса изготовления бетонных конструкций — одно из важнейших условий получения прочного и долговечного бетона и снижения стоимости конструкций. На предприятиях сборного железобетона применяют три вида контроля: входной, пооперационный и выходной. Контроль состоит в испытании и выборе исходных материалов для бетона, в их дозировании и перемешивании, укладке, уплотнении и уходе за ним, а также в определении качества затвердевшего бетона испытанием пробных образцов.

МЕТОД «ТЕРМОСА»

На использовании внутренних источников энергии основан самый распространенный метод выдерживания бетона — метод «термоса». Его сущность заключается в том, что за счет нача­льной энергии и последующей экзотермии цемента массивная теплоизолированная конструкция набирает требуемую проч­ность за расчетный период времени до замерзания