Вимоги Правил технічної експлуатації до ЕП палубних пристроїв і механізмів. Технічне використання.

При підготовці до дії ЕП вантажопідйомних, якірно-швартовних і буксирних пристроїв, трапові і шлюпковий лебідок та інших палубних механізмів необхідно:

1) розчохлити електрообладнання (відповідальний – боцман або особа, яка його замінює), оглянути його і переконатися у справності, спустити конденсат і виміряти опір ізоляції;

2) встановити рукоятки командоаппаратів в нульові положення;

3) при наявності муфт перемикання редукторів (у лебідок при зміні вантажопідйомності, наприклад, з 3 тонн на 5) встановити їх рукоятки в необхідне положення;

4) відкрити вентиляційні люки на електродвигунах і пускових резисторах; включити вентиляцію в приміщеннях апаратури управління;

5) включити подачу на ГРЩ і РЩ;

6) перевірити в дії світильники на стрілах і в кабінах кранів;

7) випробувати електропривод в дії, в тому числі електромагнітні і механічні гальма, кінцеві вимикачі та блокування.

До управління ЕП суднових вантажопідйомних пристроїв допускаються тільки спеціально навчені члени суднового екіпажу (за призначенням адміністрації судна) і спеціально проінструктовані фахівці порту.

При виникненні несправності гальм, електродвигунів та апаратури управління, спрацьовування захисту або блокувань робота електроприводів вантажопідйомних пристроїв повинна бути негайно припинена. Відновлення роботи дозволяється тільки після усунення несправності.

При використанні ЕП вантажопідйомних пристроїв забороняється:

1) шунтувати кінцеві вимикачі, що обмежують максимально допустимий виліт або кут повороту стріли;

2) вимикати вентилятори при нетривалих перервах в роботі;

3) заклинювати рукоятки командоконтролерів в робочому положенні;

4) виводити з дії кінцеві, шляхові та дверні вимикачі, засоби блокування і захисту.

Після використання ЕП палубних механізмів необхідно:

1) встановити рукоятки командококонтроллеров в нульові положення;

2) за погодженням з вахтовим помічником капітана вимкнути живлення на ГРЩ і РЩ і світильники на стрілах і в кабінах кранів;

3) спустити конденсат після охолодження електродвигунів (через 1.. 3 години після закінчення роботи) і щільно закрити зливні отвори);

4) закрити всі вентиляційні отвори і вимкнути вентиляцію приміщень апаратури управління;

5) все електрообладнання палубних механізмів і пристроїв, розташоване на відкритих палубах, після відключення живлення повинно бути приховано чохлами.

Відповідальними за своєчасне зачохлення і розчохлення є боцман або особа, яка його замінює.