Производственная программа АРП

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Тема: «Разработка технологического процесса восстановительного ремонта ступицы заднего колеса ЗИЛ-431410».

Проект выполнил: Архипов Е.А.

Студент группы: Т-07-2

Специальность: 190604

Дисциплина: Ремонт автомобилей

Руководитель проекта: Краев Ю.Б.

К защите допущен «__»_______2010 г.________

Защита состоялась «__»_______2010 г.

Отметка_____________________

Подпись руководителя_________

Пермь 2010

Задание на курсовой проект

Разработка технологического процесса восстановительного ремонта детали и выполнение планировки рабочих мест гальванического участка, необходимых для выполнения восстановительного ремонта.

Исходные данные

Автомобиль: ЗИЛ-431410

Деталь: ступицы заднего колеса

Дефекты:

1. Износ посадочного гнезда под внутренний подшипник.

2. Срыв резьбы для крепления полуоси.

3. Износ отверстия под сальник.

Производственная программа АРП

N = 8 000 автомашин в год.

Содержание. Стр.

1. Введение. 4.

2. Обоснование размера производственной партии деталей. 5.

3. Разработка технологического процесса восстановления

детали. 6-9.

4. Разработка операций по восстановлению детали. 10-13.

5. Комплект документов на восстановление. 14-17.

6. Графическая часть. 18-19.

7. Техника безопасности. 20-21.

8. Заключение. 22.

9. Литература. 23-24.

1.Введение.

Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления ступиц задних колес, установленных на автомобилях ЗИЛ-431410 с применением наиболее прогрессивных форм и методов организации авторемонтного производства.

В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются отказы и неисправности, которые устраняют при техническом обслуживании (ТО) и ремонте. При длительной эксплуатации автомобили достигают такого состояния, когда их ремонт в условиях АТП становится технически невозможным или экономически нецелесообразным. В этом случае они направляются в централизованный текущий или капитальный ремонт (КР) на авторемонтное предприятие (АРП).

Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей. В настоящее время такое понятие как “ремонт“ подразделяется на: текущий ремонт, средний ремонт, капитальный ремонт, плановый ремонт, неплановый ремонт, регламентированный ремонт и ремонт по техническому состоянию. Каждый из данных видов ремонта играют важную роль в поддержании подвижного состава в технически исправном состоянии, а также положительно сказывается в экономическом плане (низкая стоимость проведения ремонта и сокращение простоя подвижного состава и т.д.).

В настоящее время существует очень большое количество специализированных учреждений, которые осуществляют подготовку специалистов по ремонту и обслуживанию подвижного состава. Создаются научные центры, крупные предприятия по выпуску автомобилей. Привлекаются и иностранные специалисты для обмена опытом по созданию автомобилей и оказанию ремонта, а также по совместной разработке организации ремонта.

Дальнейшее эффективное развитие АРП базируется на идеях и принципах, которые порождаются интеграционными процессами заводов-изготовителей новой техники с предприятиями, выполняющими услуги по централизованному ТО и ремонту этой техники.

Технологическая часть.