Ремонт вагонов для перевозки скота

11.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

11.1.1 Металлическую обрешетку с деревянной обшивкой кузова, пола и дверей ремонтируют аналогично ремонту кузова четырехосных крытых вагонов с деревянной обшивкой - новые доски пропитывают антисептиком.

11.2 РЕМОНТ КРЫШИ ВАГОНА

11.2.1 Крышу вагона очищают от грязи и отслоившейся ржавчины. Поврежденные листы крыши ремонтируют или заменяют новыми.

Ремонт крыши вагона объёмом 120 м³ производят аналогично ремонту цельносварной крыши крытых вагонов (п.п. 10.1.3 и 10.4).

11.3 РЕМОНТ ВНУТРЕННЕГО ОБОРУДОВАНИЯ

11.3.1 Систему печного отопления ремонтируют. Неисправные детали заменяют новыми.

11.3.2 Баки водоснабжения при необходимости ремонтируют, зазор между поперечной балкой и обечайкой бака должен быть не менее 15 мм. Баки должны иметь уклон в сторону сливного устройства для слива воды.

11.3.3 Кронштейны бака должны прилегать к опорным поверхностям поперечных балок. Допускается местный зазор на обеих опорах не более 5 мм. Большие зазоры устраняются с помощью регулирующих планок.

11.3.4 Баки внутри очищают и промывают, а снаружи окрашивают в серый цвет.

11.3.5 Систему водоснабжения испытывают на водопроницаемость наливом воды в систему. Течь и отпотевание в местах соединения не допускаются. Система водоснабжения после ремонта должна дезинфицироваться по действующим санитарным нормам.

11.3.6 Трубы от баков к раздаточным рукавам должны иметь уклон 25-30мм.

11.3.7 Корьгга приводят в полную исправность, а негодные - заменяют новыми. Качка корыта вместе с опорами не допускается. Подгонка опор должна осуществляться по месту.

11.3.8 Разность замеров высоты корыта на опорах по размеру 2735 мм допускается не более 15 мм.

11.3.9 Корьгга после ремонта или изготовления проверяют на

водонепроницаемость наливом воды.

11.3.10 Снаружи корыта окрашивают лаком БТ-577 по ГОСТ 5631-79, а внутри - водостойкой краской согласно действующему перечню новых материалов и реагентов, разрешенных для применения в практике хозяйственного водоснабжения.

11.3.11 Цепь прикрепляют на ручке корыта и привертывают к стенке вагона болтом диаметром 12 мм. Длина цепи должна быть 300-325 мм.

11.3.12 Кормушки, имеющие повреждения прутков, нижних или верхних труб, ремонтируют или заменяют новыми.

Трубы верхние и нижние кормушек должны быть параллельными. Разность зазоров у места крайних прутков не должна превышать 5 мм.

11.3.13 Кормушки в нерабочем положении складывают и подвешивают к кронштейнам на продольные стены вагона. К пруткам кормушек к боковым стенам вагона должны быть прикреплены увязочные кольца.

11.3.14 Петли 2 (рисунок 5) откидных бортов 7, запорные устройства 1, крепежные соединения б, рамки 5, полки 4 сеновалов осматривают и приводят в исправное состояние. В нерабочем положении их полки 4 должны быть опущены на резиновые амортизаторы и закреплены крючками.

11.3.15 Полки сеновала с изломанными рамками заменяют новыми.

11.3.16 Отклонение рамки 5 сеновала относительно ее полки допускается не более 5 мм, а крайних планок 8 и промежуточных планок 3 от вертикали - не более 10 мм.

11.3.17 Щитовые решетчатые двери, имеющие повреждения, ремонтируют, а отсутствующие - восстанавливают согласно рабочим чертежам (рисунок 6).

11.3.18 Разность уровня створок дверей по верхним плоскостям допускается не более 15 мм. Зазор между створками должен быть 15-35 мм. Створки двери должны свободно открываться и закрываться без заеданий.