Общая часть.

РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ РАБОТА

По дисциплине Дорожно-строительные машины

На тему Машины для подготовительных и земляных работ

Отметка о зачете

^(дата)

Руководитель доцент А.М.Меньшиков

^{(должность) (подпись) (и., о., фамилия)}

^(дата)

Архангельск

ЛИСТ ЗАМЕЧАНИЙ

Содержание

1.ОБЩАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………………………...5

1.1Назначение и область применения скрепер ДЗ-77……………………...5 1.2Общее устройство машины……………………………………………….5

1.3Схема системы управления. Механизмы управления…………………..6

2.ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………………8

2.1 Эскиз рабочего оборудования машины………………………………....8

3.РАСЧЕТ СУММАРНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ

СКРЕПЕРА ДЗ-77 И ПОТРЕБНОЙ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ………….....9

3.1 Расчет сопротивления резанию………………………………………….9 3.2 Расчет сопротивления движению………………………………………10

3.3 Расчет потребной мощности двигателя………………………………..10 3.4 Проверка по сцеплению…………………………………………………11 СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ…………………………………………………...…..12

ОБЩАЯ ЧАСТЬ.

1.1 Назначение и область применения скрепера ДЗ-77.

Скрепер – землеройно–транспортная машина циклического действия, предназначенная для послойного вырезания грунта с набором его в ковш, транспортирования набранного грунта и отсыпки его слоями или в отвал с частичным уплотнением ходовыми колесами или гусеницами. Скреперы могут разрабатывать грунты I – IV групп прочности (III и IV группы – с предварительным разрыхлением).

В дорожном и аэродромном строительстве скреперы используют для возведения насыпей и разработки выемок, сооружения подходов к искусственным сооружениям, вскрытии грунтовых карьеров и карьеров строительных материалов, а также на различных вспомогательных работах – планировке, зачистке, подсыпке грунта и т. п. В исключительных случаях – в качестве землевозных тележек, загружаемых экскаваторами. Широко применяют скреперы на вскрышных работах, строительстве газо– и нефтепроводов, при рекуперации почвенных слоев, сооружении каналов.

1.2 Общее устройство машины.

Рис 1. Общее устройство прицепного скрепера ДЗ-77.

1 – трактор; 2 – серьга; 3 – шкворневое устройство; 4 – рама; 5 – рукава и трубопроводы; 6 –гидроцилиндр подъема и опускания ковша; 7 – заслонка ковша; 8 – гидроцилиндр управления заслонкой ковша; 9 – ковш; 10 – задняя стенка ковша; 11 – гидроцилиндр управления задней стенкой ковша; 12 – колесо с шиной; 13, 14 – нижний и боковой ножи; 15 – дышло.

Скрепер ДЗ-77 с принудительной разгрузкой ковша (рис. 1) состоит из серьги 2, дышла 15, передней и задней осей, шкворневого устройства 3 шарового типа, рамы 4, ковша 9 с нижними 13 и боковыми 14 ножами, задней стенки 10 ковша, заслонки 7 ковша и четырех колес 12 с шинами.

Тяговое усилие от базового трактора передается скреперу через серьгу 2.

В передней части скрепера имеется шкворневое устройство 3 шарового типа, обеспечивающее поворот передней оси относительно рамы 4.

Ковш 9 скрепера сварной конструкции и состоит из двух боковых стенок, днища, буфера и передней связи. Боковая стенка выполнена из листовой стали и усилена приваренными продольными и поперечными балками жесткости. К боковым стенкам приварены проушины для крепления рычагов заслонки ковша, кронштейны гидроцилиндров управления заслонкой и шаровые головки продольных тяг рамы. К боковым стенкам ковша крепят боковые ножи 14. Днище ковша выполнено в виде сварного узла с подножевой плитой, к которой с помощью винтов с потайной головкой крепят нижние ножи 13.

Заслонка 7 ковша выполнена из листовой стали и усилена внизу накладками. С помощью двух рычагов заслонка соединена с ковшом скрепера. В средней части к рычагам приварены кронштейны для крепления штоков гидроцилиндров 8 управления заслонкой. Задняя стенка ковша состоит из щита и хвостовика, соединенных четырьмя раскосами. На щите установлены две пары роликов. Верхние ролики перемещаются по направляющим боковых стенок ковша, а нижние – по направляющим днища.

1.3 Схема системы управления. Механизмы управления.

Гидроприводом осуществляется подъем и опускание ковша скрепера и его заслонки, перемещение задней стенки, а в скреперах с элеваторной загрузкой и привод элеватора.

Для повышения планирующих качеств, скреперы могут быть оборудованы электрогидравлической системой автоматической стабилизации положения ковша. Для этого на буфере ковша устанавливают датчик, электрический сигнал которого пропорционален угловому отклонению от заданного положения. От сигнала датчика дается команда на включение гидрораспределителя с электрогидравлическим управлением, который управляет движениями подъема и опускания ковша. Выключение гидрораспределителя и останов ковша происходят в положении, соответствующем заданному положению датчика

Гидравлическая система скрепера (рис. 2) предназначена для привода рабочих органов, который осуществляется от шестеренного насоса, установленного на тракторе.

Рис 2.Гидросистема управления скрепера

1—гидросистема трактора; 2—насос; 3—фильтр; 4—распределитель Р-75-ВЗА; 5—гидроцилиндр задней стенки; 6—предохранительный клапан; 7—обратный клапан; 8—гидроцилиндр заслонки; 9—гидроцилиндр ковша; 10—гидрозамок; А, Б, В—золотники.