Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Искусственные сооружения
|
|
Искусственные сооружения обеспечивают безопасное и бесперебойное движение поездов в местах пересечения железной дорогой водных преград, других железных и автомобильных дорог, глубоких ущелий, горных хребтов, застроенных городских территорий, а также повышают устойчивость земляного полотна в сложных условиях.
Основными видами искусственных сооружений являются мосты, трубы, тоннели, подпорные стены, регуляционные сооружения, галереи, селеспуски и др. Разновидностями мостов являются путепроводы, эстакады, виадуки. Характеристика искусственных сооружений представлена в табл.1.3
Таблица 1.3
Характеристика искусственных сооружений
| Вид сооружения | Местоположение | Назначение |
| Мосты | В местах пересечения железной дорогой рек и других постоянных водотоков. | Обеспечивают кратчайшее наземное преодоление водных препятствий. |
| Путепроводы | В местах пересечения железных дорог между собой или с автомобильными дорогами и городскими видами транспорта. | Обеспечивают независимый и безопасный пропуск транспорта на пересечении дорог в разных уровнях. |
| Эстакады | В пределах населенных пунктов или на подходах к большим мостам. | Устраиваются взамен высоких насыпей, увеличивая свободное пространство улиц и не препятствуя проезду и проходу под ними. Обеспечивают беспрепятственное течение рек, имеющих широкие пойма разлива воды. |
| Виадуки | В местах пересечения железной дорогой глубоких долин, оврагов и горных ущелий. | Исключают необходимость обхода указанных мест или отсыпки высокой насыпи. |
| Трубы | В местах пересечения железной дорогой небольших или нерегулярных водотоков. | Находясь в теле насыпи, обеспечивают пропуск ливневых и снеговых вод, ручьев. |
| Тоннели | В местах пересечения железной дорогой горных хребтов или водоемов. | Исключают необходимость формирования глубоких выемок или строительства моста путем прокладки пути под землей. |
| Подпорные стены | В местах проложения железной дороги по косогорам, берегам рек и морей, а также в пределах населенных пунктов. | Предотвращают обрушение откосов земляного полотна или подмыв грунта у основания насыпей. Уменьшают ширину полосы отвода при высоких насыпях. |
| Регуляционные сооружения | На подходах железной дороги к мостам. | Служат для защиты опор мостов и земляного полотна от размыва при паводках и повреждения при ледоходе. |
| Галереи, селеспуски | При проложении железной дороги в горной местности в местах возможных обвалов горных пород, схода снежных лавин или грязекаменных (селевых) потоков. | Направляют движение камнепада, лавин и селей минуя железнодорожный путь. |
Наиболее распространенными видами искусственных сооружений являются мосты и трубы (более 90% от общего количества искусственных сооружений). Составляя по протяженности в среднем менее 1, 5% общей длины пути, искусственные сооружения формируют около 10% стоимости железных дорог.
|
|