Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Здіксіз типті автоматты локомотив сигнализациясы






 

Ү здіксіз типті автоматты локомотив сигнализациясы (Ү АЛС) автоблок-таумен жабдық талғ ан бір жолды, екі жолды учаскелерде де пайдаланылады. Бұ л жү йеде жол жә не локомотивтік бағ даршамдардың кө рсеткіштері арасын-дағ ы байланыс жолдың кез келген нү ктесінде сақ талады (ү здіксіз). Жолдан локомотивке сигналдық кө рсеткіштерді беру ү шін сандық кодтық автоблоктау коды пайдаланылады. Ү АЛС жү йесіндегі локомотивтік бағ даршам тө рт сигнал-дық кө рсеткіштер береді: жасыл жарық – 3 кодтық сигналды қ абылдау кезінде (кодтық циклдағ ы ү ш импульс); сары жарық – Ж кодтық сигналын қ абылдау кезінде (кодтық циклдегі екі импульс); қ ызылы бар сары жарық – КЖ кодтық сигналын қ абылдау кезінде (кодтық циклдегі бір импульс); қ ызыл жарық – кодтық сигналдар қ абылданбайтын жағ дайда, егер оларды қ абылдауды токтатар алдында КЖ кодтық сигналдары болғ ан болса.

Пойыздар қ озғ алысының қ ауіпсіздігін арттыру ү шін Ү АЛС автостоппен, сонымен қ атар жылдамдық ты бақ ылау жә не машинист қ ырағ ылығ ын тексеру қ ұ рылғ ыларымен толық тырылады. Машинист қ ырағ ылығ ын тексеру сигналдық кө рсеткіштерді ауыстыру кезінде бір реттік немесе пойыз жылдамдығ ы vж –дан (сары жарық ты бағ даршамнан ө тудің рұ қ сат етілген жылдамдығ ы) жоғ ары сары жарық ты жол бағ даршамына жақ ындағ ан уақ ытта, қ ызыл жарық ты бағ дар-шамғ а, сонымен қ атар пойыз локомотивтік бағ даршамның қ ызыл жарығ ымен қ озғ алғ ан уақ ытта мерзімді болуы ық тимал.

Машинистің қ ырағ ылығ ы локомотивтік бағ даршамда ақ жарық жанғ ан уақ ытта да тексеріледі. Мерзімді тексеріс жиі (15-20 с сайын) немесе сирек (60-80 с сайын) болуы мү мкін. Соң ғ ысы АЛС (автоблоктаусыз учаскелерде) қ ұ ралдарымен жабдық талмағ ан учаскелер бойынша қ озғ алу кезінде пайдаланы-лады. Бұ л жағ дайда Ү АЛС локомотив қ ұ рылғ ылары машинист назары мен қ ырағ ылығ ын тексеру ү шін пайдаланылады, бірақ сигналдық кө рсеткіштер жолдан локомотивке берілмейді. Машинист қ ырағ ылығ ын дә лелдеуі керек екендігі туралы ЭПК ысқ ырығ ымен ескертіледі. Егер қ ырағ ылық тұ тқ асы 7 с ішінде басылмаса, ЭПК автоматты тү рде пойызды токтатады. Кейбір локомо-тивтерде қ ырағ ылық ты мерзімді тексеру кезінде жиі берілетін ЭПК сигнал-дарымен машинистті шаршатпау ү шін дыбыстық сигналды бермес бұ рын жарық сигналы беріледі (гнал шамын қ осу). Жарық тық сигнал бойынша қ ырағ ылық дә лелденген уақ ытта, дыбыстық сигнал берілмейді. Ү АЛС жү йесіне жол жә не локомотив қ ұ рылғ ылары кіреді. Жол қ ұ рылғ ылары кодтық сигналдарды жол бағ даршамдарының кө рсеткіштеріне байланысты РЦ-ғ а береді. Қ абылдауды, шифрсыздандыру мен локомотивтік бағ даршам жарық -тарын басқ аруды жү зеге асыратын локомотивтік қ ұ рылғ ылар пойыздың автоматты тежегіштерімен байланысқ ан.

Кодтық сигналдардың датчигі КПТ трансмиттері (37-сурет). Ж жә не 3 сигналдық релелер орнымен анық талатын жол бағ даршамының кө рсеткішіне байланысты трансмиттер релесі бағ даршамның жасыл жарығ ы жанғ анда 3 тығ ырық қ а, сары жарық кезінде Ж жә не қ ызыл жарық кезінде КЖ-ғ а қ осылады.

Пойыздың нақ ты жылдамдығ ы жылдамдық ө лшегішпен Ж ө лшенеді. Жол жә не локомотивтік бағ даршамдар кө рсеткіштері арасындағ ы ү йлесім 6-суретте келтірілген. Локомотивтік бағ даршам сигналдары жә не оларғ а сә йкес келетін кодтық сигналдар жол учаскесі бойында жайылғ ан тү рде суреттелген. Барлық жағ дайларда жабық жол бағ даршамына жақ ындағ ан кезде локомотивтік бағ даршамда қ ызылы бар жасыл жарық жанады. Сары немесе жасыль жарық шамдары ө ртенген жағ дайда сө нген бағ даршамнан берілетін кодтық сигнал мен локомотивтік бағ даршамның кө рсеткіші ө згермейді. Бұ л машинистің сө нген бағ даршамды локомотивтік бағ даршам сигналы бойынша кідіріссіз бақ ылауына мү мкіндік береді. Егер сары немесе жасыл жанып-сө нген жарық жанып тұ рғ ан уақ ытта шам ө ртенсе, 3 кодтық сигналы Ж-ғ а ауысады; локомотивтік бағ даршамда жасыл жарық сарығ а ауысады.

 

37-сурет - Ү АЛС қ ұ рылғ ыларының қ ұ рылымдық сұ лбасы

 

Тұ рақ ты токтың автоблогында жасыл жарық шам ө ртенген уақ ытта РЦ-ғ а сө нген бағ даршамнан Ж кодтық сигналы жіберіледі жә не локомотивтік бағ даршамда сары жарық жанады. Бұ л жағ дайда алдың ғ ы жол бағ даршамында сары жарық қ осылады, жә не одан да Ж кодтық сигналы жіберіледі. Ө зге сигналдық кө рсеткіштер кезінде шамдар кү йген жағ дайда кодтау кодтық авто-блоктаудағ ы сияқ ты орындалады. Кіріс жә не кіре берістегі бағ даршамдар мен аралық бағ даршамдар жіберетін сигналдық кө рсеткіштер саны тө рт мә нде сигнализация кезінде ү штен кө п, ал Ү АЛС жү йесінде тек ү ш КЖ, Ж жә не 3 кодтық сигналдар болғ андық тан, осы бағ даршамдарғ а жақ ындағ ан уақ ытта Ү АЛС сандық жү йесінің мә нінің жеткіліксіздігіне байланысты локомотивке жол бағ даршамдарының кө рсеткіштері туралы толық ақ паратты беруге болмай-дыЖол жә не локомотивтік бағ даршамдар кө рсеткіштерінің арасындағ ы толық сә йкестік кө п мә нді автоматты локомотив сигнализациясын пайдалану кезінде алынуы мү мкін.

 






© 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.