Нагрузка от вертикальных и горизонтальных усилий мостовых кранов

Расчетное вертикальное усилие, передаваемое на колонну колесами крана с одной стороны определяется по формуле:

(1.36)

где n – коэффициент перегрузки, для крановых конструкций n=1.1

n_c – коэффициент сочетания нагрузок

· для тяжелого режима работы n_c=0.95

Fⁿ_kmax – нормативное вертикальное усилие потаблице1. 1 Fⁿ_kmax=489 МПа.

∑ y – сумма ординат на линии влияния опорной реакции.

Рисунок1.12-Линия влияния реакции опоры

Рассматриваем только два крана, так как вероятность наличия большего числа кранов минимальна. Определяем значения у.

1/12 = y₁/2.65 y₁=0.22

1/12 = y₂/ 3.55 y₂= 0.3

1/12 = y₃/ 8.15 y₃ = 0. 7

1/12 = y₄/ 9.05 y₄= 0.75

1/12 = y₆/ 11.1 y₅= 0.93

1/12 = y₇/ 6.5 y₇= 0.54

1/12 = y₈/ 5.6 y₈= 0.47

∑ Y = y1+y2+y3+y4+y5+ y6 +y7+ y8 = 4.91

Gn – нормативный вес подкрановой балки.

g_n – полезная нормативная нагрузка на тормозной площадке принимается g_n=1.5 кН/м².

b_т – ширина тормозной площадки (швеллер + лист). 1205+55=1260 мм=1.26 м

На другой ряд колонн тоже будут передаваться усилия, но значительно меньшие.Усилие вертикальное, передаваемое с другой стороны D_min определяем:

(1.37)

где F^’_k – усилие, передаваемое колесами другой стороны крана.

Q=100 т – грузоподъемность крана

Q_k – вес крана с тележкой (таблица 1.1). Q_k=1401 кН

n₀=4 – число колес одного крана.(рисунок 1.2)

Силы D_min и D_max приложены по оси подкрановой балки. Поэтому они не только сжимают нижнюю часть колонны, но и передают на нее изгибающие моменты.

(1.38)
e_k – расстояние от оси подкрановой балки до оси проходящей через центр тяжести нижней части колонны.

Горизонтальное усилие от мостовых кранов, передаваемая одним колесом:

(1.39)

где Q=100т

G_т=363 кН(таблица1.1) –вес тележки крана

n₀=4

Расчетная горизонтальная сила, передаваемая подкрановыми балками, приложена к раме на уровне уступа колонны.

Рисунок 1.13-Схема усилий от мостовых кранов