Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
В а р и а н т 15
|
|
1. Рассчитайте шаги простой петлевой двухслойной обмотки якоря машины постоянного тока (МПТ) и начертите схему-развертку обмотки якоря. Число зубцов якоря Z = 17, число полюсов машины 2 р = 4, число пластин на кол-лекторе К = 17.
2. Определите ЭДС простой волновой обмотки якоря МПТ при частоте вра-щения якоря n = 1500 об/мин. Число пар полюсов машины р = 2. Число пазов якоря Z = 31, число эффективных проводников в пазу u П = 6. Магнитный по-ток полюсного деления Ф = 0, 0112 Вб.
3. В обмотку якоря генератора постоянного тока (ГПТ) независимого воз-буждения включено сопротивление нагрузки R Н = 1, 77 Ом. Сопротивление якорной цепи генератора R Я = 0, 106 Ом. При токе возбуждения I В = 3, 4 А оп-
ределите изменение напряжения генератора при переходе от холостого хода к нагрузке. Характеристика холостого хода приведена в таблице.
Т а б л и ц а
| I В , А | 1, 32 | 1, 58 | 1, 93 | 2, 7 | 4, 0 | 5, 48 |
| U, В |
4. Определите полезный момент на валу М 2Н, потребляемые из сети мощность Р 1Н и ток I Н, а также КПД η Н при номинальной нагрузке двигателя посто-янного тока (ДПТ) параллельного возбуждения со следующими номиналь-ными данными: мощность на валу Р 2Н = 17 кВт; напряжение U Н = 220 В; ток I ЯН = 84, 5 А; частота вращения якоря n Н = 3000 об/мин. Сопротивления: якор-ной цепи R Я = 0, 11 Ом; обмотки возбуждения r В = 164 Ом. Сумма механичес-ких, магнитных и добавочных потерь мощности равна 800 Вт.
5. Определите частоту вращения якоря ДПТ с независимым возбуждением при моменте нагрузки на валу М 2 = 200 Нм. Номинальное напряжение двига-теля U Н = 220 В. Частота вращения якоря при идеальном холостом ходе n 0 = 595 об/мин. Сопротивления обмоток: якоря r Я = 0, 176 Ом; добавочных полю-сов r ДП = 0, 097 Ом; возбуждения r В = 47 Ом. Сопротивление щеточного контак-та r Щ = 0, 025 Ом.
6. ДПТ с последовательным возбуждением пускают в ход прямым включени- ем в сеть с напряжением U = 220 В. Номинальные данные двигателя: напря-жение U Н = 220 В; ток I Н = 20, 8 А; частота вращения якоря n Н = 2360 об/мин. Сопротивление якорной цепи R Я = 2, 16 Ом. Магнитная характеристика маши-ны приведена в таблице. Определите пусковые ток и момент двигателя.
Т а б л и ц а
| I в, А | 15, 6 | 20, 8 | 31, 2 | 45, 8 | 72, 8 | |
| Ф, Вб | 0, 0039 | 0, 0043 | 0, 0047 | 0, 0052 | 0, 0056 | 0, 006 |
7. ДПТ параллельного возбуждения подключен к сети с напряжением 220 В и работает с постоянным моментом нагрузки на валу М 2 = 95 Нм. Номиналь-ные данные двигателя: мощность Р 2Н = 26 кВт; напряжение U Н = 220 В; КПД η Н = 88 %. Сопротивление якорной цепи R Я = 0, 0934 Ом. Сопротивление об-мотки возбуждения r В = 61 Ом. Частота вращения якоря при идеальном хо-лостом ходе n 0 = 2370 об/мин. Момент холостого хода М 0 = 5, 0 Нм. Последова-тельно в цепь якоря включено сопротивление R Д = 0, 7 Ом. Определите часто-ту вращения якоря и КПД установки при работе двигателя на естественной и реостатной характеристиках.
8. Рассчитайте механические характеристики ДПТ с независимым возбуждени- ем при токах возбуждения 4, 7; 3, 2 и 1, 6 А. Начертите графики механических характеристик. Определите частоту вращения якоря и КПД установки при
указанных токах возбуждения и постоянном моменте нагрузки на валу М 2 = 200 Нм. Напряжение сети U = 220 В. Номинальные данные двигателя: мощ-ность Р 2Н = 15 кВт; напряжение U Н = 220 В; ток I Н = 80, 6 А; частота вращения якоря n Н = 530 об/мин; ток возбуждения I В = 4, 7 А. Напряжение возбуждения U В = 220 В. Сопротивление якорной цепи R Я = 0, 3 Ом. Момент холостого хода М 0 = 14 Нм. Магнитная характеристика машины приведена в таблице.
Т а б л и ц а
| I В , А | 2, 06 | 2, 4 | 2, 9 | 3, 5 | 4, 7 | 7, 1 |
| Ф, Вб | 0, 012 | 0, 014 | 0, 016 | 0, 018 | 0, 02 | 0, 022 |
|
|