Випробування трифазного асинхронного двигуна з короткозамкненим ротором і підвищення коефіцієнта потужності

Лабораторна робота № 4

Мета роботи: Ознайомитись з конструкцією двигуна і навчитись визначати початки та кінці фазних обмоток статора; встановити залежність коефіцієнта потужності від гальмівного моменту на валу двигуна; ознайомитись із штучним способом поліпшення коефіцієнта потужності за допомогою конденсаторів.

4.2. Порядок виконання роботи

1. Записати паспортні дані двигуна і приладів.

2. Скласти коло відповідно до рис. 4.3., поставити вимикач " Мережа" в положення ввімк.. Поступовим поворотом ручки регулятора напруги встановити напругу 15...20 В. Кінці фазних обмоток статора виведені на клемну панель в невідомому порядку. Для визначення другого кінця обмотки, з'єднаної з першою клемою, правий за рис.4.3 щуп вольтметра почергово з'єднуємо з клемами клемної панелі. Відхилення стрілки вольтметра свідчить, що дана клема з'єднана з другим кінцем обмотки, сполученої з першою клемою. Обидві клеми позначаємо цифрами 1. Подаємо змінну напругу на наступну клему і знаходимо клему, при з’єднанні якої зі щупом стрілка вольтметра відхиляється. Позначаємо ці клеми цифрами 2. Подібним чином знаходимо виводи третьої обмотки і позначаємо їх цифрами

Рис. 4.3. Схема визначення обмоток

3. Скласти коло за рис. 4.4 для визначення початків фазних обмоток. Встановити в обмотці 3-3 силу струму 1А. З'єднання інших обмоток може бути узгодженим або неузгодженим. При узгодженому вмиканні (рис. 4.5.а) електрорушійні сили, наведені в них, додаються і в колі протікає струм - стрілка амперметра відхиляється. При неузгодженому вмиканні електрорушійні сили взаємно компенсуються - стрілка амперметра не відхиляється. Відповідно до цього позначаємо початки обмоток 1-1 і 2-2 зірками, як показано на рис. 4.5. Міняємо місцями обмотки 1-1 і 3-3 на схемі рис. 4.4. і визначаємо початок обмоток 3-3.

Рис. 4.4. Схема визначення початків обмоток

Рис. 4.5. Схема взаємодії напруг обмоток: а - при узгодженому і

б - неузгодженому вмиканні

4. Скласти коло відповідно до рис. 4.6. Переконатись, що двигти незагальмований, тобто ротор крутиться вільно. Ввімкнути двигти, визначити напрямок руху ротора. Виконати реверс двигуна. Для цього змінити порядок передування фаз напруги зміною місць будь-яких двох проводів, підведених до затискачів обмотки статора. Встановити напрям обертання за годинниковою стрілкою при спостеріганні з боку гальма. Визначити дані вимірювань режиму холостого ходу, вказані в табл. 4.1

Схема з’єднання	Режим роботи	Дані вимірювань	Результати обчислень
Uф	I	Iд	Iс	Pф	Р		С
Без компенсації	Холостий хід		1.58		-
Р = 50%		1.58		-
Р = 100%		1.58		-
З компенс.	Р = 100%		1.58

Рис. 4.7, 4.8. Схеми дослідження трифазного асинхронного двигуна з компенсуючим и конденсаторами

Рис.4.8

За даними таблиці побудувати для однієї фази в масштабі векторні діаграми напруг і струмів I, Iд, Iс для С = 0 та С = С о (тут Со - резонансна ємність, при якій = 1).