Трассирование дорог на оползневых участках. Сели и защита дорог от селевых выносов

Оползнем называется смещение (сдвиг) земляных масс на крутом склоне вследствие потери земляным массивом устойчивости. Оползни могут вызываться рядом причин:

1) подмывом склона рекой, озером или морем;

2) переувлажнением грунтового массива водой, в результате чего увеличивается объемный вес грунта, а коэффициент внутреннего трения и сцепление уменьшаются;

3) просачиванием грунтовой воды по наклонной прослойке проницаемого грунта, вследствие чего вышележащий грунт отрывается от массива и сползает к подножию склона;

4) дополнительной нагрузкой на грунт откоса после возведенения на нем насыпи;

5) уменьшением устойчивости грунтового откоса вследствие подрезки его склона выемкой.

Признаки неустойчивости склона: 1) слоистое строение склона с наклоном слоев в сторону косогора; 2) выходы грунтовых вод на склоне; 3) обрывистость берега реки или озера; 4) неровность склона, наличие на нем следов ранее происходивших оползней; 5) наличие трещин на поверхности, направленных вдоль склона, — признак начавшегося отрыва массива грунта.

Борьба с оползнями, особенно захватывающими значительные площади, трудна, требует больших затрат и выполнения трудоемких работ. Поэтому при трассировании дороги все склоны должны быть обследованы геологом для проверки их устойчивости.

В первую очередь всегда должна быть рассмотрена возможность обхода оползневого участка склона, например, располагая трассу выше, на устойчивом склоне, или перенеся ее на другой склон или в другую долину.

При невозможности или нецелесообразности обхода оползневого склона должны быть определены причины образования оползня и намечены мероприятия для обеспечения устойчивости склона. В первую очередь устраняют причины возникновения оползня. При подмыве склона нужно укрепить берег и отвести русло реки в сторону. При переувлажнении грунта нужно осушить склон, перехватив притекающую грунтовую воду дренажами, спланировать поверхность оползня и отвести поверхностную воду нагорными и водоотводными канавами.

В некоторых случаях укрепить откос можно подпорными стенками.

Основой проектирования противооползневых мероприятий является подробное геологическое исследование склона путем заложения шурфов и бурения скважин с последующим построением геологических разрезов склонов. В сложных случаях необходимо проводить длительные наблюдения за движением масс и их водным режимом.

Мероприятия по защите народнохозяйственных объектов и дорог можно разделить на четыре группы: предотвращение зарождения селей; пропуск транзитом селей над или под защищаемыми дорогами, полная и частичная аккумуляция (заполнение емкости) селей выше защищаемой дороги.

Первая группа селезащиты - предотвращение возникновения селей - практикуется с давних времен, она более простая, так как не требует строительства специальных селеаккумулирующих емкостей. Суть ее заключается в уменьшении размыва и исключении перерастания незначительного водного течения по склону в мощный наносоводный или грязекаменный поток.

В этой группе более распространенным способом защиты являются лесонасаждения на горных склонах, которые замедляют образование оврагов. Кроме того, корни деревьев хорошо укрепляют почву от размыва и защищают горные породы от выветривания.

Ко второй группе селезащиты относятся направляющие и ограждающие дамбы, селедуки, верховые и низовые селеспуски, селесбросные тракты и др. Считается, что они имеют несложную конструкцию, выполняются сравнительно легко и более экономичны. Однако условия их применения ограничиваются прежде всего уклоном местности (не более 5 - 10 %).

Третья группа сооружений служит для полного задержания селей глухими плотинами из местных материалов или большими ловушками типа котлованов и карманов. Глухие плотины наиболее надежны в борьбе с селями любого происхождения - ливневыми, ледниковыми, сейсмическими, вулканическими.

К четвертой группе можно отнести сквозные сооружения из стержневых конструкций (рис. 8, б).

Основное назначение сквозных сооружений - задержание крупных фракций селевого потока, уменьшение объема, плотности и скорости селя, пропуск легких фракций в нижний бьеф. Мелкие наносы (булыжники, песок, глина) используются как основной материал для изготовления элементов строительных конструкций, покрытий автомобильных дорог и т.д.