Главная страница Случайная страница Разделы сайта АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника |
Або на зведене стискаюче зусилля в кожній гілці
С1 –коеф. пластичної роботи перерізу
25. Розрахунок колони виробничих будівлі на стійкість у площині дії згинального моменту виконують за виразом
Е – коефіц. втрати стійкості, залежить від mef, A 26. Розрахунок колони виробничих будівлі на стійкість з площини дії згинального моменту виконують за виразом φ А - коефіц. втрати стійкості, залежить від m, λ с1 –коеф. форми перерізу(m, β, α) Умовна гнучкість Поправочні коефіц. за СНиП
27. Гілки наскрізної частини колони виробничої будівлі розраховують на на (місцеву) стійкість в площині і з площини як центрально-стиснутий елемент Або на зведене стискаюче зусилля в кожній гілці 28. Фахферкові стійки не мають конструктивного рішення типу [ стійка суцільн. перерізу, …ступінчасті, …складеного перерізу] 29. Основу стінового фахверкового каркасу виробничих будівлі традиційної конструкції становлять фахверкові стійки 30. Основу стінового фахверкового каркасу виробничої будівлі з легких металевих конструкцій становлять горизонтальні ригелі, що спираються по осн. Колонам (фахверкові ригелі (прокатні швелери, рідше двотаври), які закріплюють по висоті розпірками і тяжами) 31. Підкранові конструкції виробничої будівлі призначені для переміщення кранів, гальмівних балок або ферм, що сприймають горизонтальні впливи від кранів і передають їх на каркас 32. До складу підкранових конструкцій виробничої будівлі не входять [ входять: підкранові балки, гальмівні балки(ферми), підкранові рейки з елементами кріплення і упорами, технологічні площадки для нагляду за конструкцією.] 33. Не існує підкранових конструкцій типу [ існують: розрізні, нерозрізні, комбіновані] (існують: суцільні(за розрізною і нерозрізною схемами) і наскрізні (ферми), (підкраново-кроквяна ферма).і комбіновані 34. Основною перевагою нерозрізних підкранових балок є менша витрата матеріалу(на 10-12% менш матеріаломісткі) більш економічні. менш матеріаломісткими 35. Основним недоліком нерозрізних підкранових балок є менш чутливі до деформацій 36. Гальмівні конструкції виробничих будівлі призначені для сприйняття навантажень від для сприйняття горизонтальних навантажень від руху крана (горизонтальних впливів мостових кранів і передачі їх на каркас.) 37. Гальмівні конструкції виробничої будівлі додатково призначен і для технологічної площадки (для встановлення додаткового обладнання(електрокабелі, трубопроводи), розміщення проходів вздовж підкранових колій.) 38. До складу гальмівних конструкцій виробничої будівлі не входять [верхній пояс підкранової балки, гальмівні балки(технологічний лист), підтримуючий елемент, технологічну площадку, суцільний лист як правило з рифленої сталі] 39. Підкранові балку не розраховують на [ розраховують на: навантаження від декількох кранів, розрахунок виконують за лініями впливу] Розраховують на: · нормальні напруж. в перерізі, де діє Ммах · дотичні напруження, де діє Qмах · місцеві напруження у стиснутій частині перерізу балки під колесом крану · зведені напруження у стінці балки в перерізі, де одночасно діють нормальні, дотичні і місцеві напруження · загальну стійкість балки · перевір. місцевої стійкості полки · перевір. місцевої стійкості стінки · прогини(жорсткість балки)витривалість від дії змінних навантажень
40. Підкранові балки здебільшого конструюють з влаштуванням ребер жорсткості (вертикальні та горизонтальні) 41. Сталеві каркаси багатоповерхових будівель виявляються доцільними при кількості поверхівбільше за 40 пов.(доцільно до 60 поверхів) 42. Для багатоповерхових будівель визначальним є розрахунки несучих елементів сталевого каркасу на жорсткість (за 2 гр. граничних станів) і несучу здатність (визначальним є контроль деформацій). 43. Однією з особливостей проектування сталевих каркасів багатоповерхових будівель є економічна доцільність, психофізичні питання (ізольованість, втрата контакта з вуличним життям), вітрові навантаження, пожарна безпека, фундамент (підбор, …)
|