Контроль топлива при нормальной езде

В синхронном инъекций во время нормального вождения, топливо впрыскивается в цилиндр-цилиндр основе, когда все ниже условия выполнены:

1 другие, чем в режиме остановки

2 цилиндра идентификация завершена

3 отличных переполнение

Для определения момента впрыска, ЭБУ вычисляет впрыска с помощью 3D

контроль карты в ECU, который основан на положение дроссельной заслонки и оборотов двигателя.

Инъекции Продолжительность основывается на основных Длительность впрыска (получена через положение дроссельной заслонки, давление воздуха на впуске, и частота вращения двигателя) для которых Длительность впрыска компенсации (на основе sig - сигналов от различных датчиков, таких как впускной датчик температуры, датчик атмосферного давления) добавляется определяют конечную Длительность впрыска. В результате топливо поступает в цилиндры.

• Обычный синхронный инъекций

1 Injector #1

2 Injector #2

3 Идентификация цилиндра #1

4 определение цилиндра #2

A - Датчик положения коленвала B - Коленчатого вала сигнала опознавания C – Инъекции D – Стоп E – Сгорания F – Выхлоп G – Потребление H – Сжатие

• Управления впрыском топлива при нормальной езде

A - #1 цилиндр впрыска топлива

B - Базовая Продолжительность впрыска

C - Различные типы впрыска топлива Продолжительность компенсаций

D - Заключительной инъекции Продолжительность (B + C)