Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Силы в зацеплениях конических прямозубых передач.
|
|
При определении сил в зацеплении используются методы теоретической механики, а силами трения пренебрегают ввиду их малости. Нормальная линия Fn направлена по линии зацепления Ft - окружная сила (вызывает вращение ведомого колеса и изгибает вал колеса в горизонтальной плоскости). На ведомом колесе направление Ft совпадает с направлением вращения, а на ведущем противоположно ему, т.е. силы на ведущем и ведомом колесах всегда направлены против действия соответствующих моментов. Сила Fr - радиальная, изгибает вал в вертикальной плоскости и направлена к осям вращения колес.
Силы в зацеплении определяют по размерам в среднем сечении зуба шестерни. На шестерню конической прямозубой передачи действуют три силы.
окружная 
T - вращающий момент на колесе,
dm - средний делительный диаметр.
радиальная 
осевая 
В зацепление прямозубой конической передачи нормальная сила Fr раскладывается на 3 составляющие, рассчитываемые по среднему делительному диаметру dm.
|
|