ВЫВОДЫ по работе.

На основании проведённого анализа маркировочных данных транспортного средства делается вывод о его марке, модели, модификации, заводе-изготовителе, заводском номере и других индивидуальных данных транспортного средства.

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 4

ЭКСПЕРТНЫЙ АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Цель работы заключается в получении студентами практического опыта проведения экспертной оценки технического состояния рулевого управления транспортных средств.

Измерить суммарный люфт рулевого управления, для чего:

1) эксперту ТС установить прибор ИСЛ-М на рулевом колесе ТС, предварительно растянув за ручки захвата его пружины и установив скобы захвата на внешнем ободе рулевого колеса. Установить датчик движения колеса.

Примечание - Управляемые колеса автотранспортного средства должны находиться в положении движения " прямо";

2) подключить датчик движения колеса к прибору. Подключить аккумуляторную батарею к прибору.

Включить прибор кнопкой «Вкл». При этом прозвучит звуковой сигнал и на индикаторе прибора появится сообщение:

3) Установить ДДК на расстоянии, при котором на аккумуляторной батарее загорится индикатор правильной установки датчика, а на индикаторном табло приборного блока появится сообщение:

Данное сообщение означает, что датчик установлен правильно.

Нажать кнопку «Ввод». На индикаторе появится сообщение:

Ввести трехзначный номер АТС или перейти к следующей операции нажатием кнопки «Ввод».

4) Далее сообщение сменится на:

5) Нажать кнопку «Ввод». После сообщения

на индикаторе прибора отобразится следующее:

Прибор готов к измерению.

Плавно повернуть рулевое колесо против часовой стрелки до появления сообщения:

Далее необходимо плавно повернуть рулевое колесо по часовой стрелке до появления сообщения:

6) Если количество измерений было установлено более одного, то после нажатия кнопки «Ввод» произойдет повторение п.п.5) с отображением следующего номера измерений. Когда будет произведено заданное количество измерений, на индикаторе появится сообщение:

Примечание - Если в пункте 4) было определено количество измерений равное одному, то последнее сообщение не появится.

7) Нажать кнопку «Ввод» для проведения нового цикла измерений по п.п.2) или автоматической передачи результатов измерения в линию технического контроля по протоколу RS-232. При этом на индикаторе отобразится сообщение:

При подключенной к прибору линии технического контроля произойдет автоматическая передача данных. По окончании обмена на короткое время появится сообщение:

После чего прибор перейдет в режим установки ДДК (п.п 3)

8) после окончания измерений выключить питание прибора, отсоединить аккумуляторную батарею, снять ИСЛ-М за ручки захвата с рулевого колеса.