Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Методические указания и порядок выполнения задания.
|
|
В зависимости от варианта задания по таблице 1 принимаются паспортные данные, которые приведены для номинального решения работы.
На практике загрузки асинхронных двигателей меняется в широких пределах. При этом значение коэффициента полезного действия и коэффициента мощности также изменяется.
Значения коэффициента полезного действия и коэффициента мощности приведены в таблицах 2 и 3.
Таблица 2
Коэффициент полезного действия, %, при номинальной нагрузке, %
| 94, 5 | 96, 0 | 96, 0 | 95, 0 | 71, 0 | 74, 5 | 75, 0 | 73, 5 |
| 93, 5 | 95, 0 | 95, 0 | 94, 0 | 70, 0 | 73, 5 | 74, 0 | 72, 5 |
| 93, 0 | 94, 0 | 94, 0 | 93, 0 | 67, 5 | 72, 5 | 73, 0 | 71, 5 |
| 92, 5 | 93, 0 | 93, 0 | 92, 0 | 66, 0 | 71, 5 | 72, 0 | 70, 5 |
| 92, 0 | 92, 5 | 92, 0 | 91, 0 | 65, 0 | 70, 5 | 71, 0 | 69, 5 |
| 91, 0 | 91, 5 | 91, 0 | 90, 0 | 64, 5 | 69, 5 | 70, 0 | 68, 5 |
| 89, 0 | 90, 0 | 90, 0 | 89, 0 | 63, 5 | 68, 5 | 69, 0 | 67, 5 |
| 88, 0 | 89, 0 | 89, 0 | 88, 0 | 63, 0 | 67, 5 | 68, 0 | 66, 0 |
| 87, 0 | 88, 0 | 88, 0 | 87, 0 | 62, 0 | 66, 5 | 67, 0 | 65, 0 |
| 86, 5 | 87, 5 | 87, 0 | 86, 0 | 61, 0 | 65, 0 | 66, 0 | 64, 0 |
| 85, 5 | 86, 5 | 86, 0 | 85, 0 | 60, 0 | 64, 0 | 65, 0 | 63, 0 |
| 83, 5 | 85, 5 | 85, 0 | 84, 0 | 59, 0 | 63, 0 | 64, 0 | 62, 0 |
| 82, 5 | 84, 5 | 84, 0 | 83, 0 | 57, 0 | 62, 0 | 63, 0 | 61, 0 |
| 81, 5 | 83, 0 | 83, 0 | 81, 5 | 56, 0 | 60, 5 | 62, 0 | 60, 5 |
| 80, 5 | 82, 0 | 82, 0 | 80, 5 | 55, 0 | 59, 5 | 61, 0 | 59, 5 |
| 79, 0 | 81, 0 | 81, 0 | 79, 0 | 53, 5 | 58, 5 | 60, 0 | 58, 5 |
| 78, 0 | 80, 0 | 80, 0 | 78, 0 | 51, 5 | 57, 5 | 59, 0 | 58, 0 |
| 77, 0 | 79, 0 | 79, 0 | 76, 5 | 50, 0 | 56, 5 | 58, 0 | 57, 0 |
| 76, 0 | 78, 0 | 78, 0 | 75, 5 | 49, 0 | 55, 0 | 57, 0 | 56, 0 |
| 75, 0 | 77, 0 | 77, 0 | 75, 0 | 46, 0 | 53, 0 | 56, 0 | 55, 0 |
| 73, 5 | 75, 5 | 76, 0 | 74, 5 | 45, 0 | 52, 0 | 55, 0 | 53, 0 |
Таблица 3.
Коэффициент мощности, 
, при нагрузке, %
| 0, 88 | 0, 90 | 0, 92 | 0, 92 | 0, 66 | 0, 71 | 0, 81 | 0, 82 |
| 0, 87 | 0, 89 | 0, 91 | 0, 91 | 0, 65 | 0, 73 | 0, 80 | 0, 81 |
| 0, 84 | 0, 88 | 0, 90 | 0, 90 | 0, 62 | 0, 74 | 0, 79 | 0, 80 |
| 0, 80 | 0, 86 | 0, 89 | 0, 89 | 0, 60 | 0, 72 | 0, 78 | 0, 80 |
| 0, 78 | 0, 85 | 0, 88 | 0, 89 | 0, 58 | 0, 70 | 0, 77 | 0, 80 |
| 0, 76 | 0, 83 | 0, 87 | 0, 88 | 0, 57 | 0, 69 | 0, 76 | 0, 80 |
| 0, 74 | 0, 82 | 0, 86 | 0, 87 | 0, 56 | 0, 69 | 0, 75 | 0, 80 |
| 0, 73 | 0, 81 | 0, 85 | 0, 86 | 0, 54 | 0, 67 | 0, 73 | 0, 78 |
| 0, 71 | 0, 80 | 0, 84 | 0, 86 | 0, 52 | 0, 65 | 0, 72 | 0, 77 |
| 0, 70 | 0, 79 | 0, 83 | 0, 84 | 0, 49 | 0, 63 | 0, 71 | 0, 77 |
| 0, 68 | 0, 78 | 0, 82 | 0, 83 | 0, 47 | 0, 61 | 0, 70 | 0, 76 |
По данным таблицы 2 и 3 определяется значение к.п.д, и рассчитывается потребляемая активная и реактивная мощность заданного двигателя. Данные расчетов сводятся в таблицу:
| Нагрузка | к.п.д |
|  , квт
|  , кВАр
|
| 0, 5Рн 0, 75Рн Рн 1, 25Рн |
Потребляемая из сети активная мощность может быть определена при любой загрузке.
;
Потребляемая из сети реактивная мощность при номинальной загрузке определяют по выражению:
[кВАр]
Реактивная мощность при любой загрузке равна:
,
где 
- реактивная мощность холостого хода двигателя,
- реактивная мощность рассеивания, зависящая от нагрузки.
- коэффициент загрузки.
Так как для асинхронных двигателей при холостом ходе 
, чему соответствует 
реактивную мощность холостого хода можно приближенно определить:
Погрешность в определении при этом составляет 1-3%, если точно знать значение тока холостого хода.
Ток холостого хода должен быть измерен при холостом ходе двигателя при 
, или примерно принят по таблице 4.
Таблица 4.
|
|