Сучасна технологія двигунів – висока продуктивність і економічність

Три моделі нової серії C відрізняються застосуванням технології SCR, що добре зарекомендувала себе і в порівнянні з попереднім поколінням машин дає значну економію палива до 10.5%. Двигун Tier 4 FPT Industrial, об'ємом 6, 7 л, дає вражаюче збільшення потужності на 9% для моделей D125C та D180C, і на 16% для моделі D150C. У результаті двигун швидше реагує на зміну навантаження, а крутний момент зростає на більшу величину, щоб швидко запобігати надмірному падінню оборотів двигуна. Об'єднаний ефект технології SCR компанії New Holland і потужного двигуна - це підвищення ефективності нових моделей на виняткові 19%.

Для ринків СНД та Азіатсько-тихоокеанського регіону, які не підпадають під дію стандартів Tier 4 по шкідливому вихлопу, нова серія C пропонується зі спеціальним економічним двигуном FPT Industrial, який гарантує високу вихідну потужність, а також зниження споживання палива і експлуатаційних витрат.

Моделі D150C і D180C відрізняються новим " V-подібним" блоком охолодження, який має збільшену поверхню охолодження, за рахунок чого підвищується ефективність охолодження і спрощується очищення радіаторів. Це рішення, разом з реверсивним гідравлічним вентилятором, знижує обсяг робіт по очищенню радіаторів. Крім того, воно скорочує споживання палива, оскільки потік масла безпосередньо залежить від потреб охолодження. Інтервали реверсування вентилятора можуть бути встановлені на бортовому комп'ютері, або реверсування може бути включено вручну, що також сприяє спрощенню процедур обслуговування.

Краще в класі тягове зусилля і універсальність завдяки гідростатичній трансмісії

Машини серії C відрізняються новою гідростатичною трансмісією, яка дозволяє розвивати краще в класі тягове зусилля величиною 213 кН для моделі D125C, 311 кН для D150C і 372 кН для моделі D180C. Вся система була повністю перероблена, і нове компонування забезпечує відмінне охолодження навіть у самому жаркому кліматі. У новій системі масло доставляється безпосередньо до радіаторів, а не в бак, який тепер працює як резерв охолодженої рідини, що підвищує характеристики (рівень температури закипання збільшений на 8%, з 46⁰C до 50⁰C).

Гідростатична трансмісія забезпечує постійну передачу потужності під навантаженням, а протиобертання гусениць дає можливість машині легко розвертатись у вузьких місцях.

Налаштування руху заднього ходу встановлюються електронікою, так що оператор може вибирати м'який, середній і агресивний режим включення заднього ходу на бортовому комп'ютері, що підвищує продуктивність і комфорт. Завдяки ексклюзивному режиму пропорційного управління (PDC) оператор може встановити максимально дозволену швидкість, а потім переміщати джойстик для безперервного збільшення або зменшення швидкості, за рахунок чого він досягає високої точності, необхідної в роботах по фінішному профілюванню ґрунту.

Електроніка на службі точності

Нова кабіна, зміщена вперед на 10 см в порівнянні з попереднім поколінням машин, забезпечує прекрасну оглядовість відвалу і покращує балансування бульдозера. На додаток до відмінної оглядовості, машини нової серії C пропонують кращу на ринку керованість. Новий електрогідравлічний джойстик володіє характеристиками, які гарантують відмінну якість виконання робіт з вирівнювання, а також забезпечують повну інтеграцію з більшістю широко поширених систем супутникового (GPS) і лазерного управління високої точності.

Новий джойстик керування відвалом має декілька автоматичних функцій, наприклад, " режим струшування", який автоматично струшує відвал для прискорення його очищення, і " режим планування", який при включенні зменшує швидкість руху відвалу на 50%, для досягнення високої точності, або дозволяє управління від системи GPS, у разі якщо вона встановлена. Реакція відвалу також має три можливих налаштування, аналогічно налаштуванням гідростатичної трансмісії: м'яка для робіт чистового вирівнювання, середня для більшості застосувань, і швидка для важких бульдозерних робіт, коли потрібно захистити двигун від зупинки.

Гідростатичні функції і функції управління відвалом легко включаються двома кнопками, розташованими близько одна до одної на панелі управління, таким чином, немає ніяких важелів, які могли б обмежувати доступ в кабіну.

Комфорт оператора збільшується також завдяки найтихішій в галузі кабіні з рівнем внутрішнього шуму всього 76дБ.