Студопедия

Главная страница Случайная страница

КАТЕГОРИИ:

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Розрахунок на витривалість при вигині




 

(3.1.3)

зусилля при зрізі визначимо по формулі (4)

 

, 3.1.4)

Мпа

 

де KFa - коефіцієнт розподілу навантаження між зуб’ями;

KFb- коефіцієнт розподілу навантаження по ширині зубчастого вінця;

KFV – коефіцієнт динамічного навантаження в зачепленні.

 

Враховуючи особливості навантаженого режиму зубчастих коліс автотранспортних засобів і з метою збереження одного і того ж виду формули напруги при розрахунку передач різних видів, формули для визначення напруги мають вигляд:

- контактна напруга в полюсі зачеплення

, (3.5)

 

де - коефіцієнт, що враховує якість мастила;

– коефіцієнт, що враховує якість термообробки і товщину цементного шару;

Пн – параметр розрахунково-контактної напруги в розрахунковій точці контакту зуб’їв;

 

- розрахункова напруга вигину

 

, (3.6)

 

При розрахунку терміну служби зубчастих коліс трансмісії автомобіля доцільно обмежиться параметром Пн, не удаючись до .

При проектному розрахунку, перш за все, визначають головний параметр циліндрової передачі - міжосьова відстань (мм). Розрахунок проводять по наступних формулах (3.7) і (3.8):

- для прямозубої передачі

-

, (3.7)

- для косозубої передачі

 

, (3.8)

 

У вказаних формулах знак "+" приймають в розрахунках передачі зовнішнього зачеплення, а знак "-" - внутрішнього зачеплення.

У нашому випадку скористаємося формулою (3.8), оскільки у нас косозуба передача

.

 


mylektsii.ru - Мои Лекции - 2015-2017 год. (0.007 сек.)