Система керування рулем напрямку

1.7.2.1. Загальні відомості

Система керування рулем напрямку забезпечує шляховє керування літаком.

Керування рулем напрямку здійснюється педалями з допомогою дубльованої механічної проводки одночасно двома пілотами або одним з них.

Механічна проводка - комбінована, по фюзеляжу - тросова, по оперенню і підпідлоговому просторі кабіни - тягова.

Функції тримирування і аеродинамічної сервокомпенсації виконуються сумісним тримером-сервокомпенсатором. Система керування рулем напрямку забезпечує шляховє керування літаком.

Керування рулем напрямку здійснюється педалями з допомогою дубльованої механічної проводки одночасно двома пілотами або одним з них.

Механічна проводка - комбінована, по фюзеляжу - тросова, по оперенню і підпідлоговому просторі кабіни - тягова.

Функції тримирування і аеродинамічної сервокомпенсації виконуються сумісним тримером-сервокомпенсатором.

Опис

Схема керування рулем напрямку і його тример-сервокомпенсатора показана на рис. 1.11 (див. креслення НАУ 13.22.99.04).

Рис. 1.11. Схема системи керування рулем напрямку

Обидві гілки тросової проводки приводить єдиний ведений сектор виконуючий, таким чином, нероз'єднуючий синхронізуючий зв’язок між лівим і правим пультами ножного керування. Керування відбуваеться за вузлів агрегатів які стоять в даній системі а саме це: Електромеханізм стопоріння (1) механізм КШ РН (2) електромехагізм обмежувача ходу (3) електромеханізм тримування (4) руль напрямку (5) тример сервокомпенсатор (6) тример РН нейтр (7) КШ РН перевір (8) трімер РН перевір (9) КШ РН проміж (10) реле часу (11) КШ РН зліт посадка (12) САК (13-14-15) КШ РН автоматичне керування застопор - відстопор (16) регулятор педалей РУ 27В правий і лівий (17) педалі (18) качалка (19) стопор рулів (20) сигнал стопор це означае що зліт заборонено (21) тример РВ дозволяе повертати вправо або в ліво (22) крейсер (23). Система керування рулем напрямку допомагая утримувати літак на курсі.