Добавочного активного или индуктивного сопротивления в цепь статора

В качестве активных сопротивлений применяют ящики резисторов с чугунными, проволочными или ленточными элементами.

Индуктивные сопротивления выполняют в виде катушек с сердечником или без него. Пусковые токи мощных электродвигателей снижают реакторами, применяемыми для ограничения токов короткого замыкания (рис. 5.21).

Расчет добавочного активного R_доб или индуктивного х_доб сопротивления начинают с задания значения допустимого пускового тока I_пи и определения кратности а снижения этого тока:

, (5.28)

где I_пе - пусковой ток двигателя при отсутствии сопротивления в цепи статора;

,

U_н — номинальное фазное напряжение сети; z_ке - сопротивление обмотки фазы статора; I_пи – пусковой ток при введении добавочного сопротивления в цепь статора:

;

z_ки - полное сопротивление цепи обмотки статора при введении сопротивления R_доб или х_доб.

Рис. 5.21. Схема включения добавочных сопротивлений

в цепь статора

Подставим значения токов I_пи и I_пе в (5.28):

. (5.29)

Для определения R_доб построим треугольник сопротивлений (рис. 5. 22).

Рассчитываем сначала полное сопротивление обмотки двигателя:

, (5.30)

затем активное сопротивление:

, (5.31)

Рис. 5.22.Треугольники пусковых сопротивлений

где соsg_п - коэффициент мощности двигателя при пуске;

индуктивное сопротивление

. (5.32)

Из треугольника сопротивления (рис. 5.22 а):

или

. (5.33)

Аналогично определяем значение добавочного индуктивного сопротивления (рис. 5.22 б):

. (5.34)

Механические и электромеханические характеристики двигателя при введении добавочных сопротивлений рассмотрены ранее (см. раздел 5.9, рис. 5.7).

Пусковая диаграмма двигателя приведена на рис. 5.23. Сопротивление R_доб или х_доб отключают после полного разгона двигателя или в какой-то момент времени t₁, при котором скачок тока не превышает I_пи.

Рис. 5.23. Диаграмма тока при пуске двигателя с помощью

добавочного сопротивления в цепи статора