Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Определение годового объема работ в СЦ
|
|
Годовой объем работ включает ТО, ТР, уборочно-моечные работы, предпродажную подготовку автомобилей и выбранные на основе анализа рынка специфические услуги - Тусл. Общий годовой объем работ в СЦ определяется
Одним из главнейших факторов, определяющих мощность и тип городских СЦ, является число автомобилей, находящихся в зоне обслуживанияпроектируемого центра или СВОБОДНАЯ ДОЛЯ РЫНКА. На основе изучения рынка автосервисных услуг, определенных в аналитической части ДП (см. таблицу 3.1), для расчета принимаем следующее количество автомобилей:
¾ свободная доля рынка по … марке составляет……автомобилей;
¾ свободная доля рынка по … марке составляет……автомобилей;
¾ свободная доля рынка по … марке составляет……автомобилей,
Итого …... автомобилей.
Таблица3.2. Определение годового объема работ сервисного центра
| № п/п | Услуга | Годовой объем работ | ||||
| 
| 
| 
| 
| ||
| Тюнинг и дооборудование | + | + | +/- | - | + | |
| Оценка аварийных повреждений | -/+ | +/- | - | - | + | |
| Подготовка автомобилей к ГТО | + | + | -/+ | - | - | |
| Абонементное обслуживание автомобилей | + | + | +/- | - | -/+ | |
| Посты самообслуживания | + | + | -/+ | - | + | |
| Прокат автомобилей | +/- | + | + | - | + | |
| Переоборудование автомобилей под автомобили спец. назначения | + | + | -/+ | - | + | |
| Автошкола | + | + | +/- | - | + | |
| Предпродажная подготовка новых автомобилей | + | + | +/- | + | +/- | |
| Подготовка к продаже подержанного автомобиля | + | + | -/+ | + | +/- | |
| Послегарантийное обслуживание | + | + | -/+ | - | - | |
| Утилизация | +* | + | - | - | +** | |
| Автострахование | +/- | + | - | - | + | |
| Хранение автомобилей и их принадлежностей | + | + | - | - | + | |
| Продажа и гарантийное обслуживание автомобилей | + | + | +/- | + | - | |
| Устранение деформации кузова | + | + | +/- | - | - | |
| Устранение дефектов лакокрасочного покрытия | + | + | +/- | - | - | |
| Оказание тех. помощи на дорогах | +/- | -/+ | - | - | + | |
| Обучение экстремальному вождению | -/+ | - | - | - | + | |
| Переоборудование автомобиля для работы на другом виде топлива | + | + | - | - | + | |
| Ремонт и изготовление запасных частей | + | + | +/- | - | + | |
| Обслуживание и ремонт прицепов, снегоходов, мототехники, моторных лодок и т.п. | + | + | -/+ | - | + |
* - агрегатный участок, дефектация и мойка деталей
** - восстановление автомобильных деталей
В зависимости от определенной в аналитической части ДП свободной доли рынка выбираем один из расчетов: либо для одной марки автомобилей (формула 3.4), либо для нескольких (формула 3.5).
Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании специализированного СЦ по отдельной марке автомобиля определяется:
где TТОиТР – годовой объем работ по ТО и ТР;
NСЦ – число автомобилей, обслуживаемых проектируемым СЦ в год;
LГ – суммарный среднегодовой пробег автомобилей;
tТОиТР – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч/1000 км.
Годовой объем работ по ТО и ТР при проектировании универсального СЦ определяется:
где N1, N2, Ni – число автомобилей по каждой модели, обслуживаемых в СЦ;
L1, L2, Li – среднегодовой пробег автомобилей по каждой модели, км;
t1, t2, ti - удельная трудоемкость работ по ТО и ТР, чел.-ч/1000 км.
Удельная трудоемкость ТО и ТР автомобилей (tТОиТР, t1, t2, ti) при проектировании принимается в соответствии с ГОСТ 21624-81 (см. таблицы 3.3-3.7) и в соответствии с нормами технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (ОНТП 01-91) (см. таблицу 3.10):
Таблица 3.3 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей легковых
| Автомобили класса | Рабочий объем двигателя, л | Масса (сухая), кг | Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) | ||
| ЕО чел.-ч | ТО чел.-ч/1000 км пробега | ТР чел.-ч/1000 км пробега | |||
| Особо малого | До 1, 2 | До 850 | 0, 25 | 0, 7 | 1, 7 |
| Малого | Св. 1, 2 до 1, 8 | Св.850 до 1150 | 0, 35 | 0, 8 | 2, 0 |
| Среднего | Св. 1, 8 до 3, 5 | Св. 1150 до 1500 | 0, 5 | 1, 0 | 2, 3 |
Таблица 3.4 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автобусов
| Класс | Длина, м | Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) | ||
| ЕО чел.-ч | ТО чел.-ч/1000 км пробега | ТР чел.-ч/1000 км пробега | ||
| Особо малый | До 5, 0 | 0, 50 | 2, 00 | 3, 6 |
| Малый | Св. 6, 0 до 7, 5 | 0, 70 | 2, 50 | 4, 0 |
| Средний | Св. 8, 0 до 9, 5 | 0, 95 | 3, 00 | 4, 5 |
| Большой | Св. 10, 05 до 12, 0 | 1, 20 | 3, 90 | 4, 9 |
Таблица 3.5 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей грузовых общего назначения с колесной формулой 4х2 и 6х4
| Грузоподъемность | Полезная нагрузка, т | Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) | ||
| ЕО чел.-ч | ТО чел.-ч/1000 км пробега | ТР чел.-ч 1000 км пробега | ||
| Особо малая | От 0, 5 до 1, 0 | 0, 20 | 0, 90 | 2, 0 |
| Малая | Св. 1, 0 до 3, 0 | 0, 40 | 1, 20 | 2, 7 |
| Средняя | Св. 3, 0 до 4, 0 | 0, 55 | 1, 40 | 3, 2 |
| Св. 4, 0 до 5, 0 | 0, 55 | 1, 80 | 3, 5 | |
| Большая | Св. 5, 0 до 8, 0 | 0, 65 | 2, 00 | 5, 0 |
| Св. 8, 0 до 10, 0 | 0, 80 | 2, 50 | 5, 5 | |
| Особо большая | Св. 10, 0 до 16, 0 | 1, 00 | 2, 60 | 7, 0 |
Таблица 3.6 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта прицепов и полуприцепов
| Тип | Грузоподъемность | Полезная нагрузка, т | Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) | ||
| ЕО чел.-ч | ТО чел.-ч/1000 км пробега | ТР чел.-ч/1000 км пробега | |||
| Прицепы одноосные | Малая и средняя | До 3, 0 | 0, 12 | 0, 35 | 0, 4 |
| Прицепы двухосные | Средняя и большая | До 8, 0 | 0, 22 | 0, 70 | 1, 2 |
| Особо большая | 8, 0 и более | 0, 34 | 0, 90 | 1, 8 | |
| Полуприцепы одноосные | Средняя и большая | До 8, 0 | 0, 22 | 0, 70 | 1, 2 |
| Особо большая | 8, 0 и более | 0, 22 | 0, 75 | 1, 2 | |
| Полуприцепы многоосные | Особо большая | 8, 0 до 16, 0 | 0, 34 | 1, 00 | 1, 6 |
Таблица 3.7 – Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей полноприводных односкатных с колесной формулой 4х4 и 6х6
| Грузоподъемность | Полезная нагрузка, т | Нормативная трудоемкость (по ГОСТ 21624-81) | ||
| ЕО чел.-ч | ТО чел.-ч/1000 км пробега | ТР чел.-ч/1000 км пробега | ||
| Особо малая | От 0, 3 до 1, 0 | 0, 35 | 1, 50 | 3, 2 |
| Малая | Св. 1, 0 до 3, 0 | 0, 45 | 1, 80 | 3, 8 |
| Средняя | Св. 3, 0 до 4, 0 | 0, 60 | 2, 00 | 4, 5 |
| Св. 4, 0 до 6, 0 | 0, 65 | 2, 40 | 5, 2 | |
| Большая | Св. 6, 0 до 8, 0 | 0, 70 | 2, 80 | 6, 8 |
Таблица 3.8 – Коэффициенты корректирования периодичности технического обслуживания и удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от природно-климатических районов эксплуатации изделий автомобильной техники*
| Природно-климатический район | Коэффициент корректирования | |
| периодичности ТО | удельной трудоемкости ТР | |
| С умеренно холодным климатом | 1, 0 | 1, 0 |
| С умеренно теплым, умеренно теплым влажным и теплым влажным климатом | 1, 0 | 0, 9 |
| С жарким сухим, очень жарким сухим климатом | 0, 9 | 1, 1 |
| С холодным климатом при средней температуре января: от – 15°С до – 20 °С от – 20°С до – 35 °С | 0, 9 0, 9 | 1, 1 1, 2 |
| С очень холодным климатом при средней температуре января ниже – 35 °С | 0, 8 | 1, 3 |
Примечание. *При работе автомобилей в условиях с высокой агрессивностью окружающей среды периодичность TО уменьшают на 10%, а удельную трудоемкость ТР увеличивают на 10%.
К условиям с высокой агрессивностью окружающей среды приравнивается работа изделий автомобильной техники по перевозке химических грузов, вызывающих интенсивную коррозию.
Таблица 3.9 – Коэффициенты корректирования периодичности технического обслуживания и удельной оперативной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от категории условий эксплуатации изделий автомобильной техники
| Категории условий эксплуатация по ГОСТ 21624-81 | Коэффициент корректирования | |
| периодичности ТО, не менее | удельной трудоемкости. ТР, не более | |
| I | 1, 0 | 1, 0 |
| II | 0, 9 | 1, 1 |
| III | 0, 8 | 1, 2 |
| IV | 0, 7 | 1, 4 |
| V | 0, 6 | 1, 5 |
Таблица 3.10 – Разовая трудоёмкость ТО и TP автомобилей в СЦ (по ОНТП-01-91)*
| Тип СЦ и подвижного состава | Удельная трудоемкость ТО и TP** чел.-ч/1000 км | Разовая трудоёмкость на один заезд по видам работ, чел.-ч | ||||
| ТО и ТР | Мойка и уборка | Приёмка и выдача | Предпродажная подготовка | Противокоррозионная обработка | ||
| Городской СЦ легковых автомобилей: | ||||||
| особо малого класса | 2, 0 | - | 0, 15 | 0, 15 | 3, 5 | 3, 0 |
| малого класса | 2, 3 | - | 0, 20 | 0, 20 | 3, 5 | 3, 0 |
| среднего класса | 2, 7 | - | 0, 25 | 0, 25 | 3, 5 | 3, 0 |
| Дорожный СЦ: | ||||||
| легковых автомобилей всех классов | - | 2, 0 | 0, 20 | 0, 20 | - | - |
| автобусов и грузовых автомобилей независимо от класса и грузоподъёмности | - | 2, 8 | 0, 25 | 0, 30 | - | - |
Примечание * Трудоёмкости могут быть скорректированы при соответствующем обосновании.
** Без учёта уборочно-моечных работ и противокоррозионной обработки.
Годовой объем уборочно-моечных работ ТУМР (в чел.-ч.) определяется исходя из числа заездов d (см. таблицу 3.11) в СЦ автомобилей в год и средней трудоемкости работ t УМР
Обычно в СЦ уборочно-моечные работы выполняются не только перед ТО и ТР, но и как самостоятельный вид услуг. В этом случае N сц включает общее количество автомобилей, выполняющих коммерческую и мойку перед ТО и ТР. Если коммерческая мойка не выполняется в расчетах учитывается только число обслуживаемых автомобилей. Общее число заездов на уборочно-моечные работы d принимается из расчета одного заезда на 800-1000 км.
Средняя трудоемкость одного заезда t УМР = 0, 15-0, 25чел.-ч при механизированной (в зависимости от используемого оборудования) мойке и t УМР = 0, 5чел.-ч. при ручной шланговой мойке.
Таблица 3.11 – Частота заездов в СЦ
| Показатель | Единица измерения | Значение показателя |
| Городские СТОА | ||
| Число заездов автомобилей на ТО и TP, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль | Заезды в год | |
| Число заездов автомобилей на уборочно-моечные работы, приходящихся на один комплексно обслуживаемый автомобиль | Тоже | |
| Число заездов автомобилей на выполнение работ по антикоррозионной защите кузовов | ||
| Дорожные СТОА | ||
| Число заездов легковых автомобилей в сутки в процентах от интенсивности движения по дороге в наиболее напряженном месяце года | % | 4, 0/5, 5* |
| * В числителе приведено число заездов на ТО и TP, в знаменателе — на посты мойки автомобилей. |
Годовой объем работ по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей ТПК (в чел.-ч) вычисляется аналогично по формуле 3.6. Показатели значения разовых трудоёмкостей противокоррозионной обработки t ПК представлены в таблице 3.10, а число заездов d =1 в СЦ (см. таблицу 3.11).
Если на предприятии автосервиса продаются автомобили, то в общем объеме выполненных работ необходимо предусмотреть работы, связанные с предпродажной подготовкой автомобилей.
Годовой объем работ при предпродажной подготовке ТПП (в чел.-ч) определяется числом продаваемых автомобилей в год N П, которое устанавливается при разработке аналитической части ДП в результате анализа данных, и трудоемкостью их обслуживания.
где tПП ст – удельная трудоемкость работ при стандартном выполнении работ по предпродажной подготовке, по оценке экспертов tПП ст = 3, 5 чел.-ч.
В годовой объем работ при выполнении предпродажной подготовки не входят дополнительные пожелания клиента, например по установке защиты картера, противокоррозионной обработке кузова, установке сигнализации и т.д. Если такие работы планируется выполнять, тогда общий годовой объем работ при выполнении предпродажной подготовки рассчитываются отдельно
где tПП доп – удельная трудоемкость работ при дополнительном выполнении работ по предпродажной подготовке берется из разработанных технологических карт и из таблицы 3.10.
Годовой объем работ на участке, предназначенном для выполнения услуги определяется, например для услуги по тюнингу и дооборудованию (в чел.-ч) Т усл
где Tусл – годовой объем работ по предоставляемой услуге;
– соответственно годовой объем работ по дооборудованию, внешнему, внутреннему или техническому тюнингу;
Подробный расчет годового объема работ на участке тюнинг и дооборудование приведен в разделе 3.3.7. Аналогично определяется годовой объем работ для других услуг.
|
|