Форма ВУ-53 – Журнал ремонту та обліку колісних пар

5.29.1 Журнал форми ВУ-53 призначений для номерного обліку надходження та витрат колісних пар, їх конструктивних особливостей із зазначенням точних розмірів елементів, а також обсягу виконаного ремонту.

5.29.2 Журнал ведеться на ВЧД, ВКМ, ВРЗ, ПТО, МПОВ, ППВ і заповнюється на основі даних натурного колісного листка форми ВУ-51, акту приймання колісних пар із ремонту та нового формування форми ЗРУ-54, наряду на відрядні роботи та акту на виключення осей із інвентарю форми ВУ-89.

5.29.3. Порядок заповнення граф:

- графи з 2 по 13 заповнюються відповідними даними з розділу «Надходження» форми ВУ-51;

- графа 7 заповнюється даними стосовно формування колісних пар;

- графа 8 заповнюється даними стосовно формування буксових вузлів на роликових підшипниках і тільки при їхньому ремонті;

- у графі 14 проставляється дата відправлення колісної пари або підкочування її під вагон;

-у графі 15 вказується найменування заводу або пункту, куди направлена колісна пара, або номер вагону, під який вона підкочена;

- у графах «Розміри колісної пари» записуються розміри відремонтованої колісної пари: у верхній частині рядка - правої сторони, а в нижній - лівої сторони. Розміри визначаються натурними вимірами;

- у графах «Виконаний ремонт» проставляються умовні позначення несправностей (дефектів) відповідно до Інструкції № ЦВ-ЦЛ-0062 (додаток Д. Класифікації несправностей вагонних колісних пар та їхніх елементів) та «Класифікатора несправностей вагонних колісних пар та їх елементів»;

- у графах 28, 32 вказується цифрами профіль після обточування: 2 - ГОСТ; 3 – ДІІТ; 4 – ИТМ-73, 5 - інші;

- у графах 29 й 33 вказується «Так». Причому на заводах й у ВКМ ці дані заповнюються тільки при наявності акта приймання колісних пар з ремонту й нового формування форми ЗРУ-54, а у ВЧД й інших ремонтних пунктах - при наявності нарядів на відрядні роботи.

У разі відправлення несправної колісної пари в інший пункт для ремонту по рядку цих граф записується «відправлена в ремонт».

Якщо ремонт колісної пари не проводився, робиться відмітка «Ремонт не проводився».

Для сформованої колісної пари з нових елементів відмічається «Нове формування»,

Колісна пара, що сформована з постановкою нової осі й старопридатних елементів, записується в журнал під новим номером осі (гр. 25), решта граф заповнюються установленим порядком, при цьому у гр. 25 проставляється цифра «1». При зміні суцільнокатаних коліс у гр. 26, а при формуванні колісних пар зі старопридатних елементів у гр. 27 також проставляється цифра «1».

У разі виключення колісної пари з інвентарю по рядку проти граф з 17 по 34 відзначається «Виключена з інвентарю», а в гр. 36 вказується дата її виключення з форми ВУ-89.

У графі 35 вказується буквами тип підшипника буксового вузла: С- ковзання; Р – циліндричні роликові; К – конічні роликові; КК – конічні касетні; КД – касетні дуплексні, ін. – інші.

У графах з 37 по 40 і з 42 по 44 ставляться підписи осіб, що робили випробовування осі дефектоскопом, обстеження, приймання й підкочування колісних пар та підпис інженера з приймання вагонів (ВПВ).

5.29.4 Кожна невитрачена колісна пара станом на 1 січня переноситься в журнал наступного року, при цьому у чисельнику вказується порядковий номер поточного року, в знаменнику — порядковий номер, під яким значилася дана колісна пара в попередньому році, а в розділі «Витрати» журналу попереднього року робиться відмітка «Перенесена в журнал №_________20____ р.»

5.29.5 Повністю заповнені й підписані журнали ф. ВУ-53 ремонтними пунктами здаються на зберігання у ВЧД.