Форма ВУ-14 – Книга пред’явлення вагонів вантажного парку до технічного обслуговування

5.8.1 Книга форми ВУ-14 є документом, в якому відображається пред’явлення вантажних вагонів для технічного обслуговування, придатність їх до навантаження, відправлення та прослідування гарантійною дільницею.

5.8.2 Книга ведеться:

- на пунктах підготовки вагонів до перевезень, пунктах масового вивантаження, навантаження, формування маршрутів;

- на сортувальних і вантажних станціях, станціях формування та переформування поїздів;

- на пунктах технічного обслуговування дільничних станцій.

На станціях, де пред’являються до технічного обслуговування спеціальні вагони для перевезення небезпечних вантажів, обов’язково ведеться окрема книга форми ВУ-14.

5.8.3 Працівники служби перевезень (черговий по станції або парку, маневровий або станційний диспетчер) пред’являють для технічного обслуговування працівникам вагонного господарства (змінному майстру вагонного депо, старшому оглядачу або оглядачу вагонів) для контролю технічного стану та визначення придатності до відправлення всі вагони – при підготовці під навантаження вивільнені після вивантаження, а також що прибули з поїздами на станцію технічного обслуговування.

5.8.4 Порядок заповнення.

- у графі 1 фіксується місяць та число;

- у графі 2 та 3 фіксується місцезнаходження вагона (номер колії та номер поїзда);

- у графі 4 – кількість вагонів;

- у графі 5 - номери вагонів, пред’явлених до технічного обслуговування під навантаження, для поїздів - головного та хвостового вагонів.

При пред’явленні під навантаження групи до 15 вагонів записується кожний номер вагона із зазначенням, для якого вантажу він призначений, а при пред’явленні составами або групами більше 15 вагонів під навантаження однорідних вантажів записуються номери тільки головного та хвостового вагонів із зазначенням кількості всіх пред’явлених вагонів. При технічному обслуговуванні транзитних поїздів і поїздів в парку прибуття проставляється тільки номер головного і хвостового вагона та загальна кількість вагонів. У разі відправлення вагонів на закордонні залізниці проти кожного вагона ставиться відповідна відмітка;

- у графі 6 - найменування вантажу, для якого вони призначені;

- у графі 7 – час (години та хвилини) пред’явлення до технічного обслуговування. Проставляється фактичний час пред’явлення вагонів для технічного обслуговування і в графі 8 завіряється підписом працівника станції, який пред’явив вагони до технічного обслуговування;

- у графі 9 - ставиться підпис майстра зміни або старшого оглядача (або іншого працівника вагонного господарства), який прийняв заявку до технічного обслуговування; - у графі 10 – час закінчення технічного обслуговування (години та хвилини);

- у графі 11 – номери вагонів відчеплених від поїздів свого формування та транзитних.

У разі відчеплення несправних вагонів від транзитних поїздів проставляються їх номери і скорочене найменування «Тр», а від поїздів свого формування «Сф». При виявленні несправного вагона, який потребує ремонту з відчепленням в групі до 15 одиниць, проти його номера записується «Неспр.», а в групі більше 15 вагонів, також вказується його номер. Крім того, в графі 11 після коду держави-власника вагону, який пред’являється для технічного обслуговування, оглядач вагонів повинен робити відмітку «НП» - при наявності паспорту або «ВП» - при відсутності паспорту. На вагони з відміткою «ВП» працівникам вагонного господарства необхідно виписувати повідомлення форми ВУ-23М та скласти технічний паспорт.

У графі 12 змінний майстер або старший оглядач вагонів засвідчує своїм підписом закінчення проведення технічного обслуговування, придатність вагона за технічним станом під навантаження, пред’явленого вантажу, а в графі 13 працівник станції розписується у прийнятті заявки про закінчення технічного обслуговування та готовність поїзда до відправлення.

У графі 14 можна зазначати тип підшипників, наявність вагонів з циліндричними підшипниками та іншу додаткову інформацію.

Графи з 1 по 7, а також 10 і 11 та 13 заповнюються працівниками станції.

5.8.5 На станціях, де відсутні працівники вагонного господарства, порядок пред’явлення вагонів для технічного обслуговування установлюється начальником залізниці.