Производительность строительной машины

Производительность является важнейшей выходной характеристикой строительной машины. Ее определяют количеством продукции, произведенной машиной в единицу времени. Различают расчетную (она же теоретическая или конструктивная), техническую и эксплуатационную производительность.

Подрасчетной (теоретической, конструктивной) производительностью П_р понимают производительность за 1 час непрерывной работы при расчетных скоростях рабочих движений, расчетных нагрузках на рабочем органе и расчетных условиях работы. Для машин цикличного действия с порционной выдачей продукции

П_р =3600Q/t_ц

где П_р — расчетная производительность, м/ч, м²/ч, м³/ч, т/ч, шт./ч и т.п.; Q — расчетное количество продукции в одной порции, м, м², м³, т, шт. и т.п.; t_ц — расчетная продолжительность рабочего цикла, с.

Для машин непрерывного действия

П_р =3600Fv

где F — расчетное количество продукции на 1 м длины ее потока, м/м, м²/м, м³/м, т/м, шт./ч и т. п.; v — расчетная скорость потока, м/с.

Расчетные скорости должны соответствовать максимальной мощности установленного на машине двигателя, расчетные нагрузки — нормальному режиму работы машины, а расчетные условия отражать наиболее характерные для данной машины условия работы. Теоретическую производительность рассчитывают на стадии разработки конструкторской документации на машину, используя для этого нормативные значения расчетных параметров и расчетных условий.

Для определения производительности машины в конкретных производственных условиях вводят две новые категории этого показателя — техническую и эксплуатационную производительность.

Под технической производительностью П_Т понимают максимально возможную в данных производственных условиях производительность при непрерывной работе машины. Эту категорию производительности применяют, в основном, для оценки максимальных технологических возможностей машин при комплектовании комплектов и комплексов. В случае отсутствия данных, отражающих условия работы на конкретном объекте используют выработанные практикой и зафиксированные в нормативных документах коэффициенты, устанавливающие зависимость между расчетной и технической производительностью для различных производственных условий: k_t = П_т/ П_р.

Под эксплуатационной производительностью П_э понимают фактическую производительность машины в данных производственных условиях с учетом ее простоев и неполного использования ее технологических возможностей. Эту категорию производительности определяют как частное от деления фактического объема произведенной продукции Q_Σ на продолжительность нахождения машины на рабочей площадке (чистого времени работы машины, сложенного с временем всех простоев) Т_общ (ч), в течение которого эта продукция производилась:

П_э = Q_Σ / Т_общ.

Эксплуатационную производительность обычно используют для взаиморасчетов заказчика с подрядчиками. Для анализа эффективности работы машины в конкретных производственных условиях пользуются коэффициентами использования машины во времени А: в и использования технологической возможности (или технической производительности) машины k_П-

k_в = T_м/T_общ; k_П = П_э/П_T-k_в = k_т k_в,

где Т_м — продолжительность чистой работы машины (за вычетом простоев), ч.

В качестве примера определим все перечисленные выше категории производительности и коэффициенты k_Т, k_В и k_П за смену для башенного крана грузоподъемностью 12т при расчетной продолжительности рабочего цикла 60 с, если в течение смены (8 ч) он поднял грузы суммарной массой 800 т. Средняя продолжительность рабочего цикла в конкретных условиях составила 90 с, а суммарная продолжительность всех простоев — 3, 5 ч.

Башенный кран является машиной цикличного действия, поэтому его расчетную производительность определим по формуле:

П_р= 3600-12/60 =720 т/ч.

Техническая и эксплуатационная производительность соответственно: П_t = 3600-12/90 = 480 т/ч; П_э= 800/8 = 100 т/ч. Коэффициенты можно определить следующим образом:

k_Т = 480 / 720 = 0, 67 k_В = (8 - 3, 5) / 8 = 0, 56; k_П = 100 / (480 • 0, 56) = 0, 37.