З дисципліни «Виробничо-технічні бази підприємств

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ, МОЛОДІ ТА СПОРТУ УКРАЇНИ

ДЕРЖАВНИЙ ВНЗ «НАЦІОНАЛЬНИЙ ГІРНИЧИЙ УНІВЕРСИТЕТ»

МЕХАНІКО-МАШИНОБУДІВНИЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедра автомобілів та автомобільного господарства

МЕТОДИЧНІ РЕКОМЕНДАЦІЙ

ДЛЯ ВИКОНАННЯ КУРСОВОГО ПРОЕКТУ

з дисципліни «Виробничо-технічні бази підприємств

автомобільного транспорту»

«ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК СТАНЦІЙ ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ»

для студентів спеціальності

7.090258 «Автомобілі та автомобільне господарство»

Дніпропетровськ

НГУ

Методичні рекомендації для виконання курсового проекту з дисципліни «Виробничо-технічні бази підприємств автомобільного транспорту» «Технологічний розрахунок станцій технічного обслуговування» для студентів спеціальності 7.090258 «Автомобілі та автомобільне господарство» / П.В. Литвин, О.Г. Ходос – Дніпропетровськ: Державний ВНЗ «Національний гірничий університет», 2012. – 31 с.

Автори:

П. В. Литвин – ст. викладач кафедри “Автомобілів та автомобільного господарства”. (розділи 1-2);

О.Г. Ходос – асистент кафедри “Автомобілів та автомобільного господарства” (розділи 1-2).

Затверджено до видання редакційною радою НГУ (протокол № ___ від ___________________) за поданням методичної комісії спеціальності 7.090258 «Автомобілі та автомобільне господарство» (протокол № 4 від 05.09.2012).

Розглянуто теоретичні відомості про ключові питання розрахунку станцій технічного обслуговування. Подано рекомендації до виконання курсового проекту.

Рекомендації орієнтовано на активізацію виконавчого етапу навчальної діяльності студентів.

Відповідальний за випуск завідувач кафедри автомобілів та автомобільного господарства, канд. техн. наук, доц. К.М. Бас.

ЗМІСТ

ВСТУП

Автомобільний транспорт в нашій країні розвивається бурхливими темпами кількісно і якісно. Автомобільний ринок насичується продукцією автомобілебудування не тільки заводів-виробників України та Росії, а й пропонується величезний спектр вибору автомобілів інших країн світу. Щорічні темпи зростання світового парку автомобілів складають 10-12 млн. одиниць. Кожні чотири з п'яти автомобілів загального світового парку - легкові, і на їх частку припадає понад 60% пасажирів, що перевозяться всіма видами транспорту.

Середня насиченість легковими автомобілями в різних країнах коливається від 50 до 200 і більше автомобілів на 1000 чоловік. Граничний рівень автомобілізації для будь-якої країни прогнозувати складно, але ступінь моторизації населення зростає.

Насичення легковими автомобілями визначається цілою низкою чинників, серед яких слід відзначити такі, як рівень добробуту населення, кліматичні особливості регіону або країни, розвиток громадського виду транспорту, особливості планувальних рішень вулично-дорожньої мережі міст, забезпеченість гаражами і стоянками. Високі темпи зростання парку автомобілів, що належать громадянам, ускладнення їх конструкції, інтенсифікація руху на дорогах та ін. фактори зумовили створення нової галузі промисловості Авто техобслуговування.

Курсове проектування по кафедрі «Автомобілі та автомобільне господарство» для студентів спеціальності 6.070106 «Автомобілі та автомобільне господарство» має на меті закріплення знань з дисципліни «Виробничо - технічні бази підприємств автомобільного транспорту», отриманих на лекціях та практичних заняттях.

Курсове проектування направлено на розвиток у студентів навичок самостійної роботи і формування творчого підходу до вирішення завдань технологічного проектування підприємств автосервісу.

Темами курсових проектів (КП) є, в основному, проекти станцій технічного обслуговування (СТОА), різні за типами та кількістю обслуговуваних автомобілів.

На основі вихідних даних до КП (річної кількості умовно обслуговуються на станції автомобілів, автомобілі-заїздів, середньорічних пробігів та ін) виконується технологічний розрахунок СТОА і визначаються показники, необхідні для розробки планування приміщень СТОА.

Відповідно до завдання на КП виконується технологічне планування приміщень СТОА і планування виробничої дільниці або робочого поста, а також розробляється організація і технологія виконуваних на ділянці або посту робіт (послуг).

У заключній частині КП проводиться оцінка ефективності розробленого проектного рішення СТОА.

КП складається з розрахунково-пояснювальної записки 30... 35 стор і 2-х креслень формату А1:

- планування приміщень СТОА - 1 лист;

- технологічне планування виробничої дільниці або робочого поста з розстановкою обладнання - 1 лист.

При розробці планувального рішення СТОА проводиться опрацювання 2-3-х варіантів розміщення приміщень станції обслуговування, аналіз альтернативних рішень і техніко-економічне обґрунтування прийнятого варіанту.

КП виконується відповідно до завдання та графіком роботи, виданими керівником проекту.

Структура розрахунково-пояснювальної записки:

Титульний лист

Завдання на КП

Зміст

Введення

Основний текст розрахунково-пояснювальної записки включає наступні розділи:

1. Технологічний розрахунок СТОА

2. Планування приміщень СТОА

3. Технологічна планування виробничої дільниці або робочого поста

4. Оцінка ефективності проекту

Література.

Нижче дані методичні рекомендації з розробки зазначених розділів розрахунково-пояснювальної записки.

З метою чіткості і стислості викладу матеріалу в методичних вказівках наведено рекомендовані форми таблиць для внесення в них вихідних даних і результатів розрахунку. Номери розділів і підрозділів в пояснювальній записці повинні бути такими ж, як у методичних вказівках.