Студопедия

Главная страница Случайная страница

Разделы сайта

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника






Порядок виконання вправи






 

Бойовий одяг та спорядження надягаються за сигналом „Тривога” або за командою „Бойовий одяг та спорядження – надіти”За цією командою пожежник, який стоїть обличчям до складеного одягу та спорядження швидко його одягає. Після надягання ґудзики на бойовому одязі та пожежний пояс повинні бути застібнутими, лямки штанів натягнуті на плечі, підборідний ремінець каски затягнутий, спорядження заправлене.

При виїзді на пожежу дозволяється застібати бойовий одяг та одягати пожежний пояс в пожежному поїзді.

Для зняття бойового одягу та спорядження подається команда: „Бойовий одяг та спорядження – зняти”За цією командою спорядження, штани та куртка знімаються і складаються одним із способів.

Апаратура дихання та інші індивідуальні засоби захисту.

Експлуатація ЗІЗОД - це комплекс заходів щодо використан­ня, технічного обслуговування, транспортування, утримання та збе­рігання ЗІЗОД.

  1. Обов'язковими для експлуатації пожежними підрозділами є ЗІЗОД, які знаходяться на озброєнні цих підрозділів.
  2. Забороняється експлуатація протигазів із загубниками, а та­кож застосування дихальних апаратів для роботи під водою.

Забороняється використання ЗІЗОД, технічний стан яких не забезпечує безпеки газодимозахисника, а також робота контроль­них постів ГДЗС і баз ГДЗС, стан яких не відповідає вимогам охорони праці.

ЗІЗОД, що використовуються у підрозділах обов'язково повинні бути сертифіковані у системі УкрСЕПРО та мати сертифікат відпо­відності. Забороняється вносити зміни до конструкції ЗІЗОД без уз­годження з заводом-виробником.

3.5.7. Вимоги з охорони праці при проведенні практичного навчання особового складу у пожежних підрозділах воєнізованої охорони.

 

Нормативи з пожежно- стройової підготовки - це часові, кількісні і якісні показники виконання визначених задач, прийомів і дій окремими працівниками, відділеннями, пожежними підрозділами відомчої воєнізованої охорони залізниць України.

Відпрацювання нормативів на заняттях і навчаннях сприяє удосконаленню прийомів і способів дій працівників при гасінні пожеж, оволодінню штатним пожежно-технічним озброєнням і рятувальним обладнанням.

Проведення та навчань слід організовувати і здійснювати у суворій відповідності з вимогами Бойвого статуту пожежної охорони України в частині забезпечення безпеки проведення робіт. Кожному практичному заняттю з тактичної підготовки, відпрацюванню вправ з ПСП має передувати ретельна підготовка керівника занять до їх проведення. Кожен працівник, що бере участь у виконанні вправ, повинен пройти інструктаж перед виконанням.

До проведення занять з ПСП, особливо у тих випадках, коли відпрацьовуються вправи на висотах, слід ретельно інструктувати страхувальників і передбачати їх розстановку у найбільш небезпечних місцях. У разі необхідності використовують страхуючий пристрій.Необхідно також проводити зовнішній огляд страхуючих пристроїв.

Пожежне обладнання, яке використовується під час проведення занять, навчань, спортивних змагань має бути випробуване та відповідати правилам безпеки.

3.Охорона праці.

4.21.Забезпечення працівників нормативно-правовими актами (інструкціями для професій та видів робіт) з питань охорони праці.

Теоретическая подготовка личного состава проводится с использованием нормативно-правовых актов, приказов, положений, инструкций по специально разработанным начальниками подразделений и их заместителями конспектам. Занятия проводятся в специально оборудованных наглядной агитацией, стендами по охране труда, пожаро- и электробезопасности, техническими средствами. Личный состав конспектирует изучаемые темы. Начальники подразделений периодически проверяют ведение конспектов личным составом. При проведении ежегодной проверки знаний лица, не имеющие конспектов, к зачетам не допускаются.

 

4.24.Правила безпеки та порядок ліквідації наслідків аварійних ситуацій з небезпечними вантажами при перевезенні їх залізничним транспортом.

 

До небезпечних вантажів належать речовини, матеріали, вироби, відходи виробничої та іншої діяльності, які внаслідок притаманних їм властивостей за наявності певних факторів можуть під час перевезення спричинити вибух, пожежу, пошкодження технічних засобів, пристроїв, споруд та інших об'єктів, заподіяти матеріальні збитки та шкоду довкіллю, а також призвести до загибелі, травмування, отруєння людей, тварин і які за міжнародними договорами, згода на обов'язковість яких надана Верховною Радою України, або за результатами випробувань в установленому порядку залежно від ступеня їх впливу на довкілля або людину віднесено до одного з класів небезпечних речовин. Класифікація небезпечних вантажів (віднесення до класу, категорії та групи паковання) здійснюється відповідно до ДСТУ 4500-3 " Вантажі небезпечні. Класифікація" (далі - ДСТУ 4500-3) залежно від виду та ступеня їх потенційної небезпеки за показниками і критеріями. До перевезення залізницями допускаються небезпечні вантажі, зазначені в Переліку небезпечних вантажів за номерами ООН (додаток 2 до Правил перевезення небезпечних вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 25.11.2008 N 1430, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 26.02.2009 за N 180/16196 (із змінами) (далі - Правила перевезення небезпечних вантажів), а також порожні вантажні одиниці та транспортні засоби, що не очищені з-під небезпечних вантажів. Небезпечні вантажі надаються до перевезення вантажовідправником у передбаченій стандартами або технічними умовами тарі й упаковці. Під час перевезення небезпечних вантажів необхідно перевірити: зазначення у перевізних документах під назвою вантажу номера аварійної картки або про її додання, а також встановленого Правилами перевезення небезпечних вантажів маркування; правильність заповнення перевізних документів (наявність штемпелів про ступінь вибухової або пожежної небезпеки, норми прикриття, порядок спускання з гірок, очищення і безпеки тари з-під небезпечних вантажів); придатність вагонів і контейнерів, які подаються під навантаження небезпечних вантажів, відсутність в них щілин, очищення та промивання після вивантаження небезпечних вантажів; правильність постановки вагонів і платформ з контейнерами до складу поїздів з додержанням встановлених норм прикриття. Рухомий склад, який подається під завантаження будь-яких вантажів, повинен бути очищений від горючого сміття і залишків вантажів, що перевозилися раніше. Не допускається перевезення на відкритому рухомому складі вантажів, які упаковані із застосуванням паперу та інших легкогорючих матеріалів. У разі використання таких матеріалів для захисту від механічних пошкоджень і впливу атмосферних опадів вантаж повинен бути упакований у щільні ящики з багатошарової фанери або зі щільно підігнаних між собою обструганих дощок.

Вимоги пожежної безпеки під час перевезення нафтопродуктів

Під час перевезення ЛЗР і ГР наливом у цистернах необхідно перевірити: очищення від забруднення зовнішньої поверхні цистерни; щільність закриття кришок верхнього і нижнього наливного та зливного пристроїв; правильність наливання цистерн за сезонними нормами з урахуванням можливих змін температури зовнішнього середовища; наявність під кришками ковпаків ущільнювальних прокладок; герметичність цистерн (у разі наявності підтікання нафтопродуктів включення цистерни до складу поїзда забороняється); наявність відповідних знаків на цистерні, які характеризують небезпеку вантажу; наявність і справність запобіжного клапана. Огляд цистерн, які завантажені ЛЗР і ГР, у нічний час слід проводити тільки з використанням акумуляторних ліхтарів у вибухобезпечному виконанні. Забороняється зливання нафтопродуктів у невстановлених місцях без погодження з ВПО. Забороняється розігрівання у цистернах із зливних пристроїв з використанням відкритого вогню під час зливання цистерн з в'язкими ГР. Перед зливанням і наливанням нафтопродуктів на зливно-наливних естакадах повинні бути перевірені правильність відкриття вентилів, засувок та щільність з'єднання шлангів. Виявлена теча на зливно-наливних пристроях має бути негайно усунена. У разі потреби стояки або секції повинні бути відключені до повного усунення несправності.Наконечники гнучких рукавів, телескопічні та інші пристрої, які використовуються для наливання, повинні бути виконані з іскробезпечного матеріалу. Довжина наливних пристроїв має бути такою, щоб вони занурювалися до дна цистерни під час наливання нафтопродуктів. Під час перевезення і подавання для зливання цистерн з ЛЗР і ГР повинно бути прикриття відповідно до Правил перевезення наливних вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 18.04.2003 N 299, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 07.07.2003 за N 558/7879 (із змінами). Під час подавання на зливання-наливання і виведення маршрутів машиністам тепловозів і паровозів забороняється підводити потяги до межі зливно-наливних пристроїв без сигналу, сифонити, відкривати і форсувати топку, гальмувати і штовхати потяг, тримати відкритим піддувало, користуватися відкритим вогнем. Швидкість руху під час подавання цистерн не повинна перевищувати 5 - 6 км/год. Гальмування потяга металевими башмаками на території зливно-наливних пристроїв забороняється. Для цієї мети повинні використовуватися тільки дерев'яні підкладки. Не дозволяється також використання металевих ломів та інших металевих речей для зрушення з місця і підкочування цистерн. Сортування цистерн, зчеплення і розчеплення їх повинно виконуватися за межами зливно-наливних естакад.






© 2023 :: MyLektsii.ru :: Мои Лекции
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав.
Копирование текстов разрешено только с указанием индексируемой ссылки на источник.