Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Нормативы трудоемкости ТО и ремонта автотранспортных средств.
|
|
8.1. ГОСТ 21624-81 регламентирует значения нормируемых показателей эксплуатационной технологичности и ремонтопригодности автотранспортных средств. Эти показатели задаются в виде величин:
4. - периодичности видов технического обслуживания в километрах пробега (приведены в статье «Техобслуживание автомобилей»;
5. - удельной оперативной трудоемкости технического обслуживания (без ежедневного) в человеко-часах на 1000 км пробега (таблица 1);
6. - удельной оперативной трудоемкости текущего ремонта в человеко-часах на 1000 км пробега автотранспортного средства (таблица 1).
7. 8.2. Значения периодичности и трудоемкости заданы для первой категории условий эксплуатации и климатических районов с коэффициентом корректирования 1, 0. Периодичность технического обслуживания, а также удельная оперативная трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта для иных категорий условий эксплуатации и иных климатических районов устанавливаются с учетом коэффициентов корректирования, приведенных в вышеуказанном ГОСТе и Положении о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
8. Таблица 1
| Автотранспортные средства | Оперативная трудоемкость | ||
| разовая ежедневногоТО, чел.-ч | удельная | ||
| технического обслуживания, чел.-ч на 1000 км. пробега | текущего ремонта, чел.-ч на 1000 кмпробега | ||
| 1. Легковые автомобили: | |||
| – особо малого класса | 0, 25 | 0, 7 | 1, 7 |
| –малого класса | 0, 35 | 0, 8 | 2, 0 |
| –среднего класса | 0, 50 | 1, 0 | 2, 3 |
| 2. Автобусы: | |||
| – особо малого класса | 0, 50 | 2, 0 | 3, 6 |
| –малого класса | 0, 70 | 2, 5 | 4, 0 |
| – среднего класса | 0, 95 | 3, 0 | 4, 5 |
| –большого класса | 1, 20 | 3, 9 | 4, 9 |
| 3. Автомобили грузовые общего назначения с колесной формулой 4х2 и 6х4: | |||
| – особо малой грузоподъемности (от 0, 5 до 1, 0т) | 0, 2 | 0, 9 | 2, 0 |
| – малой грузоподъемности (от 1, 0 до 3, 0т) | 0, 4 | 1, 2 | 2, 7 |
| – средней грузоподъемности (от 3, 0 до 5, 0т) | 0, 55 | 1, 8 | 3, 5 |
| – большой грузоподъемности: | |||
| – от 5, 0 до 8, 0т | 0, 65 | 2, 0 | 5, 0 |
| – от 8, 0 до 10, 0т | 0, 8 | 2, 5 | 5, 5 |
| – особо большой грузоподъемности: | |||
| от 10, 0 до 16, 0т | 1, 0 | 2, 6 | 7, 0 |
| 4. Автомобили полноприводные односкатные с колесной формулой 4х4 и 6х6 грузоподъемностью (т): | |||
| – от 0, 3 до 1, 0 | 0, 35 | 1, 5 | 3, 2 |
| – от 1, 0 до 3, 0 | 0, 45 | 1, 8 | 3, 8 |
| - от 3, 0 до 4, 0 | 0, 60 | 2, 0 | 4, 5 |
| - от 4, 0 до 6, 0 | 0, 65 | 2, 4 | 5, 2 |
| - от 6, 0 до 8, 0 | 0, 70 | 2, 8 | 6, 8 |
| 5. Прицепы и полуприцепы: | |||
| – одноосные прицепы малой и средней грузоподъемности (до 3, 0 т) | 0, 12 | 0, 35 | 0, 4 |
| – двухосные прицепы средней и большой грузоподъемности (до 8, 0 т) | 0, 22 | 0, 7 | 1, 2 |
| – двухосные прицепы средней и большой грузоподъемности (св. 8, 0 т) | 0, 34 | 0, 9 | 1, 8 |
| – одноосные полуприцепы большой грузоподъемности (до 8, 0 т) | 0, 22 | 0, 7 | 1, 2 |
| – одноосные полуприцепы особо большой грузоподъемности (св.8, 0 т) | 0, 22 | 0, 75 | 1, 2 |
| – многоосные (двухосные и более) полуприцепы особо большой грузоподъемности (св. 8, 0 т) | 0, 34 | 1, 0 | 1, 6 |
9. Маршрутная технологическая карта услуги по тюнингу автомобилей и мотоциклов.
Билет№19
|
|