Определение остановочных пунктов

Для улучшения обслуживания пригородных пассажиров и сокращения времени, затрачиваемого ими на ходьбу, на пригородных участках предусматриваются остановочные пункты, расстояние между которыми рекомендуется определить по формуле:

, км

где – скорость следования пешехода, км/ч;

– средняя дальность поездки пассажира, км;

– время стоянки поезда, ч.

Средняя дальность поездки пассажира определяется по следующей формуле:

,

где – суммарные пассажиро-км на пригородном участке;

– количество перевезенных пассажиров.

Продолжительность стоянки поезда на остановочных пунктах определяется временем, необходимым для посадки и высадки пассажиров, числом входящих и выходящих пассажиров, условиями посадки и высадки, конструкцией подвижного состава, устройством платформ и т.д. Как правило, пассажиры сначала выходят из вагона, а затем входят в вагон. При этом способе посадки-высадки продолжительность стоянки определяется по формуле:

,

где – дополнительная потеря времени на остановке, связанная с подачей сигналов, открытием и закрытием дверей и приведением в действие контроллера (принимаем 20 с);

– коэффициенты, учитывающие число пассажиров, выходящих и входящих на остановочном пункте (примем = 10%, = 5%);

– средняя населенность вагона (составляет 106 чел);

– число дверей в вагоне (для электропоездов равно 2);

– коэффициент использования двойных дверей пригородных вагонов (принимаем равным 1, 5);

–затрата времени на выход из вагона и вход в вагон одного пассажира (принимаем 10с).

км.

км.

Рис. 2.3. Cхема участка с расположением остановочных пунктов.