Конвенции МОТ, ратифицированные Украиной

Недавно на совещании МОТ обсуждался вопрос о пересмотре Конвенции № 9 относительно трудоустройства моряков. Предста­витель группы судовладельцев отметил, что много случаев свиде­тельствует о плохом обращении с моряками и эксплуатации их со стороны агентств по найму. Нередко на суда направлялись неквали­фицированные, недисциплинированные либо вовсе негодные с ме­дицинской точки зрения люди. Моряки ряда стран по-прежнему экс­плуатируются коммерческими бюро занятости, что недопустимо. В результате дискуссии было внесено 111 поправок в документ, ка­сающийся найма и трудоустройства моряков. В итоге было принято решение о пересмотре Конвенции № 9. Главные направления изме­нения этой конвенции заключаются в том, что государства, присое­динившиеся к Конвенции, должны содержать бесплатную государ­ственную службу занятости для моряков. Последняя будет выпол­нять все процедуры, необходимые для трудоустройства моряков, в соответствии с существующими национальными законами и между­народными правилами. Никакие платы за обеспечение занятости моряков не будут осуществляться непосредственно (или в другой форме) моряками.

В январе 2001 г. объединенная морская комиссия МОТ приняла рекомендацию о целесообразности замены ныне существующих мно­гочисленных конвенций (30) и деклараций (20), относящихся к социальной обеспеченности моряков, одним современным, простым и понятным документом. Подготовительная техническая морская конференция, проходившая с 13 по 24 сентября 2004 г. в Женеве, приняла решение о подготовке новой консолидированной конвен­ции, объединяющей все действующие «морские» конвенции МОТ. Многие из действующих конвенций МОТ (в том числе наиболее важ­ная № 147) в значительной мере устарели, включают чрезмерное количество технических деталей, что затрудняет их ратификацию. Принято решение и выработаны принципы подготовки такого од­ного всеобъемлющего документа, который призван консолидиро­вать в себе как можно больше существующих конвенций и рекомен­даций с учетом приведения их условий к современному виду. В бли­жайшем будущем можно ожидать появление такого документа, который должен оказать большое влияние на условия деятельности судоходной индустрии.