Економічний розділ

4.1. Розрахунки показників до складання виробничої програми. Таблиця виробничої програми

Виконуємо розрахунок показників до складання виробничої програми:

4.1.1 Визначаємо кількість автомобілів в експлуатації

∑ А_е = А_е1 + А_е2 + А_е3 = 2, 2 + 2, 54 +2, 03 =6, 77 од (4.1)

4.1.2 Визначаємо автомобіле - дні в експлуатації

АД_е =∑ А_е’ ´ Д_р’ = А_е1’´ Д_р1’ + А_е2’ ´ Д_р2’ + А_е3’ ´ Д_р3’ =

= 2, 2´ 365 + 2, 54´ 365 + 2, 03´ 365 = 2135 (4.2)

4.1.3 Визначаємо автомобіле-дні облікові

(4.3)

4.1.4 Визначаємо облікову кількість автомобілів

(4.4)

де Д_к - дні календарні

4.1.5 Визначаємо Загальна вантажність

N = q_н´ А_об = 15, 1´ 9 = 135, 9 (4.5)

4.1.6 Визначаємо автомобіле-години в експлуатації

АГ_е = ∑ Т_н’´ А_е’ Д_р’ = Т_н1’ ´ А_е1’ ´ Д_р1’ + Т_н2’ ´ А_е2’ ´ Д_р2’ + Т_н3’ ´ А_е3’ ´ Д_р3’=

= 8, 02´ 2, 2´ 305 + 8, 05´ 2, 54´ 305 + 10´ 2, 03´ 306 = 17829, 56 авт.год (4.6)

4.1.7 Визначаємо середній час у наряді

Т_{н сер} = = = 8, 35 год (4.7)

4.1.8 Визначаємо кількість їздок за рік (сезон)

n_{ї річ} = ∑ n’_ї ´ А_е ’ ´ Д_р ’ = n’_ї1 ´ А_е1 ’´ Д_р1’+ n’_ї2 ´ А_е2 ’´ Д_р2’ + n’_ї3 ´ А_е3 ’´ Д_р3’ =

= 3´ 2, 2´ 305 + 3´ 2, 54´ 305 + 5´ 2, 03´ 306 = 7443 од. (4.8)

4.1.9 Визначаємо автомобіле-години в простої під навантаженням і розвантаженням

АГ_н-р = t_н-р´ n_{ї річ.} = 1, 17´ 7443 =8708, 31 авт.год (4.9)

4.1.10 Визначаємо автомобіле-години в русі

АГ_рух = АГ_е –АГ_н-р^. = 17829, 56 – 8708, 31 = 9121, 25 (4.10)

4.1.11 Визначаємо середній час простою під навантаженням і розвантаженням за їздку

t_{н-р сер} = = = 1, 17 год (4.11)

4.1.12 Визначаємо вантажний пробіг

L_вант = ∑ l_ван.´ А_е ’´ Д_р’ =l_ван1´ А_е1 ’´ Д_р1’ +l_ван2´ А_е2 ’´ Д_р2’ +l_ван3´ А_е3 ’´ Д_р3’ =

= 51´ 2, 2´ 305 + 54´ 2, 54´ 305 + 40´ 2, 03´ 306 = 100902 км (4.12)

4.1.13 Визначаємо загальний пробіг

L_заг = ∑ l_доб ´ А_е ’´ Д_р = l_доб1´ А_е1 ´ Д_р1’+ l_доб2´ А_е2 ’´ Д_р2’+ l_доб3 ´ А_е3 ’ ´ Д_р3’ =

= 108´ 2, 2´ 305 + 109´ 2, 54´ 305 +995´ 2, 03´ 306 = 218407 км (4.13)

4.1.14 Визначаємо середній добовий пробіг

L_{доб.сер} = = = 102 км (4.14)

4.1.15 Визначаємо середню відстань їздки з вантажем

l_{їв сер} = = = 13, 56 км (4.15)

4.1.16 Визначаємо коефіцієнт використання пробігу

β _сер = = = 0, 462 (4.16)

4.1.17 Визначаємо середня технічна швидкість

V_{Т сер} = = = 24 км/год (4.17)

4.1.18 Визначаємо фактичний обсяг перевезень

Q_факт =∑ U_р.д.´ А_е’´ Д_р’ = U_р.д.1´ А_е1’´ Д_р1’+U_р.д.2´ А_е2’´ Д_р2’+U_р.д.3´ А_е3’´ Д_р3’ =

= 38, 69´ 2, 2´ 305 +38, 69´ 2, 54´ 305 +64, 48´ 2, 03´ 306 =95980, 46 т (4.18)

4.1.19 Визначаємо фактичний вантажообіг

Р_факт = ∑ W_р.д.´ А_е’´ Д_р’ =W_р.д.1´ А_е1’´ Д_р1’+W_р.д.2´ А_е2’´ Д_р2’+W_р.д.3´ А_е3’´ Д_р3’ =

= 657, 67´ 2, 2´ 305+ 696, 35´ 2, 54´ 305+ 515, 82´ 2, 03´ 306 = 1301171, 65 (4.19)

4.1.20 Визначаємо можливий обсяг перевезень

Q_можл. = q_н ´ n_{ї річ} = 15, 1´ 7443 = 112389, 3 т (4.20)

4.1.21 Визначаємо коефіцієнт статичного використання вантажності

γ _с = = = 0, 854 (4.21)

4.1.22 Визначаємо річну продуктивність одного автомобіля:

- у тоннах

(4.22)

- у тоннокілометрах

(4.23)

4.1.23 Визначаємо виробіток на одну облікову автотонну

- у тоннах

(4.24)

- у тоннокілометрах

(4.25)

4.1.24 Визначаємо середня відстань перевезень 1 т вантажу

км (4.26)

Результати розрахунків заносимо у таблицю 4.1.

Таблиця - 4.1 - Виробнича програма з експлуатації

4.2 Ефективність курсового проекту

Таблиця - 4.2 - Вихідні дані за ВАТ АТП №1

4.2.1 Річний виробіток в автогодинах на один автомобіль:

- за даними АТП

АГ_еАТП = Т_н × Д_к× α _в = 8, 0 × 365 = 2117 авто-год (4.27)

- за проектом

АГ_еАТП = 17829, 56 авто-год

4.2.2 Збільшення річної виробітки

Δ АГ_е = АГ_еКП - АГ_еАТП = 17829, 5 – 2117 = 15712, 5 авто-год (4.28)

4.2.3 Визначаємо необхідну кількість автомобілів для перевезення необхідної кількості вантажу у АТП:

- за даними АТП

(4.29)

- за проектом

АГ_еКП =7 од.

4.2.4 Визначаємо різницю кількості експлуатаційних автомобілів:

(4.30)

4.2.5 Витрати палива:

- при використані існуючих автотранспортних засобів АТП

(4.31)

- за курсовим проектом:

(4.32)

4.2.6 Зменшення витрат на паливо:

(4.33)

4.2.7 Загальна економія витрат на паливо в грошовому виразі:

(4.34)

Таблиця 3.3 – Вихідні дані до складання графіка роботи водіїв для першого маршруту

3.3.1 Визначаємо плановий фонд часу роботи водії протягом місяця, що працюють на маршруті

Ф_пл = (Д_к – Д_в – Д_св) ´ Т_зм – Д_с ´ 1 = (31-5-0)´ 7-5´ 1 = 177 год (3.7)

3.3.2 Визначаємо режим роботи водія за місяць.

Д_рм = Д_к – Д_в – Д_п = 31 – 5 – 0 = 26 дн (3.8)

3.3.3 Визначаємо фактичну тривалість зміни.

Т_зм¢ = Т_н¢ + t_п-з + t_м.о = 8, 02 +0, 3 + 0, 1 = 8, 42 год (3.9)

3.3.4 Визначаємо кількість змін протягом місяця

(3.10)

3.3.5 Визначаємо загальний фонд часу роботи водія протягом місяця

Ф_заг = Т_зм¢ ´ Д_{р м} = 8, 42 ´ 26 = 218, 92 год (3.11)

3.7.6 Визначаємо фонд часу роботи підміного водія протягом місяця

Ф_підм = Ф_заг – Ф_пл = 218, 92 - 177 = 41, 92 год (3.12)

За результатами розрахунків будуємо графік роботи водіїв на місяць жовтень 2010 року.

Графік роботи водіїв наведено в таблиці 3.5.