Диагностирование задней оси

Процедура диагностирования задней оси автомобиля идентична процедуре диагностирования передней оси. Следует провести измерения в соответствии с последовательностью, изложенной в пп. 3.1.1-3.3.4.

Окна, выводимые программой на экран монитора, отличаются только соответственными надписями и изображениями измерительной платформы возле заданных колес автомобиля.

По окончании измерений, изложенных в п. 3.3.4, необходимо провести определение эффективности стояночного тормоза, действующего на задние колеса. После вывода на экран монитора соответствующих окон (рис. 3.18, 3.19) следует плавно поднять рычаг стояночного тормоза до остановки барабанов.

Рисунок 3.18 – Окно начало измерений

Во время измерения в окне появляется шкала индикатора времени торможения, на 15 сек. В течение этого времени необходимо успеть сделать остановку колес, а следовательно, и вращающихся барабанов (рис. 3.19).

Рисунок 3.19 – Процесс измерения параметров стояночной тормозной системы

Затем появляется окно с результатами измерения параметров стояночной тормозной системы (рис. 3.20).

Рис. 3.20 – Параметры стояночной тормозной системы

После завершения измерения, соблюдая подсказки программы, необходимо съехать с барабанов вперед (рис. 3.21).

Рисунок 3.21 – Окончательное окно измерения

Контрольные вопросы

1. Порядок действий при проведении измерений.

2. Перечислить составляющие тестеру сдвига.

3. Охарактеризовать значение индикатора (положительный и отрицательный уровень) режима диагностирования.

4. Какие операции выполняются на тестере подвески?

5. Какие условия должны быть выполнены для проведения измерения статического веса?

6. Перечислить составляющие результатов измерений коэффициентов сцепление левого и правого колес передней оси?