Главная страница Случайная страница
Разделы сайта
АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатикаИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханикаОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторикаСоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансыХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника
Конструирование и расчет дорожной одежды
|
|
Для главной улицы проектируют жесткую дорожную одежду усовершенствованного капитального типа с покрытием из монолитного цементобетона, сборного железобетона или асфальтобетона на цементобетонном основании [4, 5, 6, 7, 8].
Для пересекаемой улицы проектируют нежесткую дорожную одежду капитального типа [4, 5, 6, 9].
Дорожные одежды рассчитывают на перспективную интенсивность движения, которая ожидается к концу срока службы. Для жесткой дорожной одежды срок службы принимается 20 лет, для нежесткой – 15 лет. Закон изменения интенсивности движения можно принять по закону сложных процентов с постоянным ежегодным приростом.
Расчетное значение интенсивности движения, приведенное к расчетной нагрузке Nпр определяют с учетом коэффициентов:
К1 - коэффициент приведения интенсивности к легковому автомобилю; [1, таблица 2]
К2 - коэффициент приведения интенсивности к расчетному грузовому автомобилю; [9, приложение 1, таблица п.1.3]
К3 - процентное содержание различных видов транспортных средств в долях единицы по заданию;
К4 - коэффициент перехода от часовой к суточной интенсивности движения, принимается 6, 6.
Для расчета дорожной одежды необходимо интенсивность данную в задании в приведенных к легковому автомобилю авт./ч. Перевести в интенсивность движения в физических единицах авт./сут., а затем привести к интенсивности расчетного автомобиля группы А1
Ниже приведены примеры расчета интенсивности движения приведенной к расчетному автомобилю группы А1, на перспективный период 20 и 15 лет.
ПРИМЕР 1:
Требуется перевести интенсивность движения заданную в приведенных к легковому автомобилю авт./ч в интенсивность приведенную к расчетному автомобилю группы А1 авт./сут для расчета жесткой дорожной одежды городской дороги категории МСД. Срок службы дорожной одежды - 20 лет.
Приведенная к легковому автомобилю интенсивность движения на двадцатый год составляет 4000 авт./ч в одном направлении. Состав движения представлен в таблице 7.
Таблица 7 - Состав движения в процентах от общего количества автомобилей
| Вид транспортных средств | Количество автомобилей в потоке, % | |
| Легковые | ||
| Грузовые автомобили грузоподъемностью | 2т | |
| 2-5т | ||
| 5-8т | ||
| 8-14т | ||
| Автобусы | ||
| Троллейбусы |
Для перехода к суточной интенсивности умножаем заданную интенсивность движения на коэффициент К4 равный 6, 6.
Дальнейшие расчеты удобно выполнить в виде таблицы 8.
Таблица 8 - Расчет интенсивности движения приведенной к расчетному автомобилю группы А1
| Вид транспортных средств | К3 | Nлсут | К1 | К3· К1 | Nсут20 | К2 | Nпр20 | |
| Легковые | 0, 40 | 1, 000 | 0, 400 | |||||
| Грузовые автомобили грузоподъемностью | 2т | 0, 05 | 1, 500 | 0, 075 | 0, 005 | |||
| 2-5т | 0, 15 | 1, 875 | 0, 281 | 0, 200 | ||||
| 5-8т | 0, 20 | 2, 500 | 0, 500 | 0, 700 | ||||
| 8-14т | 0, 10 | 3, 000 | 0, 300 | 1, 250 | ||||
| Автобусы | 0, 08 | 2, 500 | 0, 200 | 0, 700 | ||||
| Троллейбусы | 0, 02 | 2, 500 | 0, 050 | 0, 700 | ||||
| Всего | 1, 00 | 1, 806 |
Интенсивность движения приведенная к расчетному автомобилю группы А1 составляет 5339 авт./сут.
ПРИМЕР 2:
Требуется перевести интенсивность движения в приведенных к легковому автомобилю авт./час, в интенсивность приведенную к расчетному автомобилю группы А1, авт./сут., для расчета нежесткой дорожной одежды городской улицы категории УНД. Срок службы дорожной одежды – 15 лет.
Приведенная к легковому автомобилю интенсивность движения составляет 3000 авт./ч в одном направлении. Состав движения представлен в таблице 9. Ежегодный прирост интенсивности составляет 5%.
Таблица 9 - Состав движения в процентах от общего количества автомобилей
| Вид транспортных средств | Количество в потоке, % | |
| Легковые | ||
| Грузовые автомобили грузоподъемностью | 2т | |
| 2-5т | ||
| 5-8т | ||
| 8-14т | ||
| Автобусы | ||
| Троллейбусы |
Для перехода к суточной интенсивности умножаем заданную интенсивность движения на коэффициент К4 = 6, 6.
N1сут= 3000·6, 6=19800 авт./сут
Дальнейшие расчеты удобно выполнить в виде таблицы 10.
Таблица 10 - Расчет интенсивности движения приведенной к расчетному автомобилю группы А1
| Вид транспортных средств | К3 | Nлсут | К1 | К3· К1 | Nсут20 | Nсут15 | К2 | Nпр15 | |
| Легковые | 0, 58 | 1, 000 | 0, 580 | ||||||
| Грузовые автомобили грузоподъемностью | 2т | 0, 05 | 1, 500 | 0, 075 | 0, 005 | 2, 5 | |||
| 2-5т | 0, 10 | 1, 875 | 1, 187 | 0, 200 | 198, 0 | ||||
| 5-8т | 0, 05 | 2, 500 | 0, 125 | 0, 700 | 346, 5 | ||||
| 8-14т | 0, 10 | 3, 000 | 0, 300 | 1, 250 | 1237, 5 | ||||
| Автобусы | 0, 10 | 2, 500 | 0, 250 | 0, 700 | 693, 0 | ||||
| Троллейбусы | 0, 02 | 2, 500 | 0, 050 | 0, 700 | 139, 5 | ||||
| Всего | 1, 00 | 1, 567 |
Интенсивность движения приведенная к расчетному автомобилю группы А1 составляет 2617 авт./сут.
В дальнейшем расчет ведут по нормам [8, 9].
В пояснительной записке приводят мероприятия по борьбе с транспортным шумом и загрязнением воздуха [2, 8, 10].
|
|