Радиусы кривых в продольном профиле

2.1 Радиусы выпуклых вертикальных кривых, определяются:

– из условия обеспечения видимости поверхности дороги:

, (5.6)

– из условия обеспечения видимости встречного автомобиля:

, (5.7)

где а – возвышение глаза водителя над поверхностью дороги, равное 1, 2 м.

Из полученных по этим двум формулам двух величин наименьшего радиуса за нормативную принимается большая.

2.2 Радиусы вогнутых вертикальных кривых, определяются из условия обеспечения видимости поверхности дороги в ночное время. При недостаточном радиусе кривой и большой величине алгебраической разности продольных уклонов пучок лучей, отбрасываемый фарами автомобиля, может осветить лишь незначительную по протяжению часть поверхности дороги на восходящей ее части, и требуемое расстояние видимости не будет обеспечено. Наименьший радиус вогнутой кривой из этих соображений может быть найден по формуле:

, (5.8)

где S_п – расстояние видимости поверхности дороги, м;

h_ф – высота фар над поверхностью дороги, применяемая 0, 75 м;

α – угол рассеяния фар, обычно 2^°.

В некоторых случаях радиус вогнутой вертикальной кривой назначается из условия допустимой перегрузки рессор, возникающей при движении автомобиля по вогнутой кривой вследствие действия центробежной силы в вертикальной плоскости:

, (5.9)

где V – расчетная скорость движения автомобиля (основная), км/ч;

а₀ – допускаемое центробежное ускорение дающее перегрузку рессор не более 10 %, равное 0, 5 м/c²

Результаты расчетов представить в виде таблицы 5.2

Таблица 5.2 – Расчетные и нормативные данные